重装待发——评雪佛兰全新Trailblazer

印象当中，要论美式SUV绝对少不了雪佛兰的份儿，庞大的身躯和粗犷的外形是男人们乐于接受的车型。但是，在国内雪佛兰的SUV却少之又少，除了科帕奇之外，老车迷们也许还能记着一款挂“金杯通用”的雪佛兰开拓者。随着SUV逐渐成为大家追捧的热销车型，使得钟爱雪佛兰SUV的朋友们不得不花高价通过各种渠道购买进口车型。但是，最近通用汽车发布的一款新车绝对会让“雪佛兰SUV控”为之兴奋，它就是雪佛兰新款Trailblazer。

Trailblazer的坎坷命运

对于雪佛兰Trailblazer，在不少人眼里应该比较陌生，国内提及它的次数也很少。但是它在大洋彼岸的美国则是相当畅销的SUV车型，与福特Explorer号称全美SUV的两大天王。其实，Trailblazer与国内的车型还是有一定渊源的。文章开头我们提到过当年通用汽车与沈阳金杯合资生产过雪佛兰开拓者车型，当时也算是合资品牌之中定位较高端的SUV车型，只不过由于早先美式设计过于粗犷，耗油也相对较高，所以并没有被国内消费者所接受。而Trailblazer就是开拓者的继任车型，它来自基于由开拓者使用的GMT330平台改进而来GMT360平台，GMT360平台属于通用汽车旗下的卡车平台，SUV里定位于中大型级别，高于我们熟悉的雪佛兰科帕奇。应用于此款平台的车型还有雪佛兰Colorado、GMC Envoy、别克Rainier、萨博9-7X、五十铃Ascender。

不过，由于GMT360平台在本质上属于卡车平台，耗油量自然高于现代的SUV平台，随着国际油价的不断攀升，消费者对Trailblazer也逐渐失去了兴趣，把目标转向了低油耗的SUV车型。加上通用汽车遭遇到前所未有的破产危机，2010年通用汽车宣告Trailblazer正式停产。期间，通用汽车也计划开发以升级版GMT361平台为基础的第二代Trailblazer。但是，在2008年12月23日，通用汽车宣布正式结束旗下GMT360平台的全部产品，所以开发第二代Trailblazer的计划便胎死腹中。

Trailblazer的重生

随着通用汽车从破产重组的困境中走出来，他们又重新调整了自己旗下的产品线。其中，第二代Trailblazer也纳入到了开发的计划当中。在摒弃老旧的GMT360平台后，雪佛兰又为其找到了一个全新的平台，与雪佛兰新款Colorado皮卡、五十铃Dmax共享平台。该平台采用了传统的非承载式车身结构，但与上一代车型不同，雪佛兰将全新一代Trailblazer做了重新的定义，设计上更为细致，内饰风格上以舒适为取向，更加注重车辆的燃油经济性。重生后的Trailblazer是以2011年泰国曼谷车展上发布的雪佛兰Colorado概念车为原本，继在2011年迪拜车展以概念车亮相之后，量产版本车型正式在泰国市场发布。