微客的新时代 试驾郑州海马福仕达荣达

 福仕达荣达采用了一台排量为1.2L的四缸发动机作为动力单元，最大功率为67千瓦，最大扭矩为117牛米，发动机排放标准也已达到国IV标准。所搭配的5速手动变速器使用起来还算合格，各个档位无明显生涩的感觉，只是离合器结合点有点略低，初次驾驶需要适应。

因为考虑到成本的因素，所以海马此次只选择搭配了一款发动机，而对于福仕达荣达这个块头的车型来说，1.2L的发动机只能称之为勉强够用而已，在实际的驾驶过程中也印证了这一说法，由于地处高原的原因，这台1.2L发动机的表现并不突出，各个转速下的扭矩均无明显爆发。

由于为了更好的完成载物的需求，福仕达荣达的后悬挂保留了传统微客钢板弹簧的结构，所以在乘坐的舒适度上难以很好的兼顾，悬挂的整体吸震能力偏弱，尤其是在经过减速带等颠簸路段时车尾部的弹跳相当明显。对于后排乘客的乘坐舒适度影响较大。

福仕达荣达相比传统微客车型的一大进步就是采用了EPS电子助力转向功能，有了电子助力转向的帮助，驾驶它已与普通轿车没有明显差别，转向力度手感适中，不过转向阻尼在某些时段表现的稍显不够均匀，不过对于一款微客来说能做到如轿车般的驾驶感受已属不易。

在经过一路的测试之后，我们总共完成了345公里的试驾里程，这其中又包括一级路、山路以及部分爬坡路段，经过实际加油量进行测算，福仕达荣达的百公里燃油消耗量约为5.44L，这显然是个值得开心的成绩，这足以说明了这台1.2L发动机的最大优势之处。

总结：通过对于福仕达荣达的试驾体验，我们对其“高端大微客”的概念已经有了初步认识，可以明显感觉到全新的福仕达荣达在整体素质上的全面提升，轿车化的内饰以及便利的车内功能、更大更宽敞的可用空间和出色的燃油表现，都是福仕达荣达的核心竞争力，按照厂商所示，8月底该款车型将正式上市，如果您对于这款车较为中意，不妨持续关注！