曾经的霸主再次进化而来 试驾奥迪新A4L
内饰上面依旧延续了奥迪做工优良的优秀品质,各处接缝非常均匀,按钮手感恰到好处,但仍有几处细节不能够让人满意。
新奥迪A4L 40TFSI的方向盘让人十分满意,不但外观上呈现了赛车风格,手感上也达到了非常之高的水准,无论手心是否出汗,握住它的时候都丝毫不会打滑,动态转向系统在高速时能够增加方向盘的行程,并且使之更加沉重,而在低速掉头时则正好相反,提高的驾控水平。
前排座椅包裹性非常好,在车内也能够将坐姿调节到非常低的位置,在座椅最低时驾驶时有一种贴地飞行的感受。座椅能够电动调节,而且也可以对腰托进行调节。不过在可调节度如此广泛的座椅上我没有看到座椅记忆功能,很难想象减配这样一个方便使用的电子设备会节约多少成本。
后排座椅也呈现出了非常优秀的质感,座椅柔软舒适但承托力度足够,长途乘坐也不会太累;至于空间方面,从前两天我同事参加宝马新3系的试驾反馈来看,我认为A4L的后排腿部空间与3系Li相比略小一些。
2012年8月10日
由内而外综合提升 体验奥迪A4L 40TFSI 奥迪全新A4L在08年登陆国内市场时,以惊艳的LED大灯设计和加长的空间赢得了不少称赞。按照德系车8年换代的习惯,中期会有大改款车型推出,奥迪于去年在海外发布了中期改款新A4,今年国产的新A4L也正式在一汽奥迪完成了更新。新A4L以更接近于奥迪新家族化风格而示人,呈现出更为年轻化和更运动化的性格特征。
统一家族化设计,年轻化但缺乏个性
中期改款车型不会涉及到生产平台的更换,这款Facelift的新A4L的升级主要涉及到外观、内饰、动力、配置的小调整。就外观而言,奥迪新车设计的主要变...
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节能技术涡轮增压篇 测奥迪A4L 2.0TSI
涡轮增压搭配缸内直喷技术,是目前发动机技术的大势所趋。之前的气门调节技术已经发展了好些时日,尽管各大品牌的气门技术都非常成熟,但其效果已经不能满足人们对动力与排放的需求,于是涡轮增压技术被推广普及,首当其冲的当属大众集团的TFSI。在节能技术的第三篇,涡轮增压篇,我们选取了2010款奥迪A4L 2.0TFSI为代表,因为其装备2009年度沃德十佳发动机之一的奥迪 2.0升TFSI涡轮增压、缸内直喷、直列四缸DOHC发动机,在小排量发动机上实现强大动力之余,更注重燃油经济性的设计,从...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月22日
仅售25W元 实拍解析奥迪A4L政府公务版 前言:说起中国的官方用车形象,相信奥迪两个字一定会像条件反射一样从脑海中蹦出来。从20年前的奥迪100开始,知道后来几乎成为“官车”代名词的奥迪A6,中庸大气的奥迪作为公务用车的形象已经非常深入人心。近期,奥迪新A4L也推出了专供政府采购的A4L政府公务版,其25万元左右的价格非常诱人,让我们来看看这其中有哪些变化。
首先向大家介绍一下目前我国政府公务汽车采购的一些规定。按照现行的公务用车配备标准,即1994年中共中央出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》,部长级干部配...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月29日
降低门槛全面升级 试奥迪A4L 1.8T/2.0T 面对宝马3系和奔驰C级的步步紧逼,奥迪在推出国产A4L的时候将车身加长,直接在车身尺寸上将对手甩在身后,同时保持了奥迪一贯的科技含量,在操控性、动力性以及舒适性以外,为消费者们提供了足以超越对手的大尺寸空间。
其实奥迪早已酝酿将A4L的产品线拉长,此次试驾的就是入门级的A4L 1.8T舒适型和高端的A4L 2.0T运动型。
新推出的A4L 2.0T运动型(42.38万元)的定位在2.0T豪华型(39.9万元)与3.2旗舰型(58.7万元)之间,比豪华型多2万元的售价能换回什...
查看全文>> 更多相关>>