迎合喜好 首拍“神秘嘉宾”新款奥迪A4L
这一代的奥迪A4L(B8)自2007年推出至今,已然风光的走过了5个年头,“拉皮”之后的A4迎合了喜好“大空间”、“跨级别”的消费者的口味。自此,国内豪华B级车市场则形成了商务型和运动型两派,A4L(B8)和3系(E90)便是这两个领域的领头羊。市场竞争向来都如同逆水行舟,就在前不久,A4L老冤家3系(F30/F35)完成了换代、加长,并且在保证了原先短轴车型的基础上,还推出了长轴版的3系Li,显然目标直指A4L。但是奥迪怎可能是“软柿子”,从今年4月的北京车展改款A4L有意缺席便能隐约看出这一点!下面我们便在本月8号上市之前,先一探这位“神秘嘉宾”——新款A4L。
外形:向家族化靠拢 前后灯依然是"拿手戏"
改款A4L外形变化主要着手在前脸和尾部,头灯、尾灯、中网以及包围,这也是中期改款车型通常调整的地方,虽然有时看上去有点不疼不痒,但毕竟中期改款车型在外形上所能变化的地方仅限于此,不过我们可以将视觉重点放在配置方面。
大灯向来是奥迪的拿手好戏,这一点相比宝马是有过之而无不及,“泪眼”的吸引力不一定比“天使眼”差。新的大灯融入了奥迪最新风格的家族化元素,颇有视觉冲击力,看起来和新A6L、新款A5较为相似,估计如果不是奥迪迷的话,光看车灯也很难分清这三者。
尺寸方面,新的A4L仅仅是对车身高度增加了13mm,整车尺寸保持在4763mm*1826mm*1439mm(长、宽、高),轴距依然是原先的2869mm,在面对3系Li轴距已经“拉”至了2920mm的情况下,A4L恐怕已经很难淡定了。不管实际空间二者之间是否有差距、差距又有多大,但对于消费者来说,首先在账面上的数据,A4L便不敌3系Li。
尺寸 |
现款A4L |
新款A4L |
新3系(F35) |
新3系(F30) |
长 |
4763mm |
4763mm |
4734mm |
4531mm |
宽 |
1826mm |
1826mm |
1811mm |
1817mm |
高 |
1426mm |
1439mm |
1455mm |
1421mm |
轴距 |
2869mm |
2869mm |
2920mm |
2760mm |
尾部的变化集中在尾灯和后包围,新的尾灯融入了更加绚丽的LED灯光,往日识别度相当高的“矩形”刹车灯将不复曾在,取而代之的是一条“直线形”的刹车灯。新的尾灯更加的修长,整体向中间靠拢。
新的命名方式:
新的命名法则主要取决于车辆的百公里加速度,也就是说,加速度越快,数值就越大。at=100KM/H,对于初中学的那点物理知识还没有完全还给老师的朋友们应该知道,这个公示其实就是用来计算百公里加速的。
这里我们再一步步换算,a=100KM/H/t=100 000m/3600S/t=250/9/t(单位:m/s),这里我们以现款2.0TFSI低功率版本百公里加速8.4s来计算下,得出a=250m/9s/8.4s≈3.31m/s²,此时再用重力加速度g(g≈9.8m/s²),算出a≈0.337g,再乘以100得出数据是33.7g,和本文的35TFSI的数值便很接近。其实这里如果按照实际四舍五入法则来计算的话,A4L 2.0TFSI低功率版的数值应当是30TFSI,但是奥迪不能自个搬的石头砸了自己脚,就像新A6L2.0TFSI加速度要比2.5NA(30FSI)快,但是2.0TFSI车型定位要低于2.5L V6,所以2.0TFSI命名直接用了TFSI,而不带上数值。
2009年10月2日
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