重装上阵迎接挑战 全面改款新Audi A4L
作为产品生命周期中最重要、最全面的一次小改款，奥迪A4L的这次武力升级涉及多达四十余项的全新设计、改进、优化以及装备更新。如今，重装上阵的它，俨然已经准备好了迎接更残酷的竞争与挑战。
2008年年底，新一代奥迪A4L在国内正式发布。而在其后的几年里，这款专门针对中国市场而特别加长了轴距的豪华B级车，凭借其在动力、操控、配置，以及后排乘用空间上的优势，也顺理成章地在这个细分市场的竞争中处于领先地位。然而，随着传统竞争对手的车型换代更新以及更多市场新入者的到来，这位已经拼杀了四年的骁将也不可避免地开始显露疲态。因此，当进入产品生命周期中的第四个年头，奥迪开始着力对A4L进行全方位的武力升级，并希望以此来再度激发起它的昂扬斗志。
好了，还是让我们首先从外形的改变说起。毕竟是中期改款，因此在外形上，新A4L并没有翻天覆地的变化。但是，没有翻天覆地，并不代表不能焕然一新。与老款车型相比，新A4L在外形的修改上采用了与海外版相同的设计风格。通过对进气格栅、前大灯LED光源以及前雾灯的改变，为车头带来了更加锐利、凶狠的视觉效应。车尾部分，除了尾灯同样采用了奥迪最新LED照明技术以外，由于拥有LED照明技术的牌照架、全新设计的天线造型、尾厢顶部更加动感的一体式扰流板以及更具金属质感的四环车标加入，也让整个尾部造型的科技感得到了明显提升。
与外形相比，拉开车门，你会发现新A4L在内饰铺陈的改良上投入的精力并不多。除了将老款方向盘中央的四边形造型用圆形取代，并更换了与A6L同款式的换挡杆头，以及将仪表盘中央的液晶屏改为黑底白字以外，便无再多能让人一眼看出的变化。而若是再仔细观察，那么你会发现与那些设计上的改变相比，作为小改款车型，车厂其实更注重功能配置的升级和改进。比如在变速箱换挡的操作上，将原来D挡与S挡间机械式的切换改进为更便利的电子式操作；再比如将位于换挡杆后方的MMI多媒体信息交互系统的按键布局进行了优化设计，将原有的8个按键减少到4个，通过优化操作逻辑带来更加人性化的使用感受；还比如，首次在A4L上提供B&O高级音响系统的选装，以满足“发烧级”用户的需求。此外值得一提的是，新A4L在高配车型上还增加了后排座椅加热功能，并将更高级别车型的后风挡防晒帘、后侧窗防晒帘以及三区自动空调悉数引入，大幅增加了后排的竞争力。
在介绍完触目可及的变化后，让我们再把注意力转移到隐藏在躯壳下的动力系统。同样因为只是中期改款，因此A4L大体沿用了改款前的动力配置，只是在此基础上增加了一款配备了3.0TFSI发动机的顶配车型。毫无疑问，这台发动机的加入正是要应对宝马刚刚上市的全新335Li。正所谓针尖对麦芒，谁也不愿丢了哪怕一小块的阵地。
