配置多多很不错 吉利英伦SC6 1.5L体验
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2012/9/24 19:09:00
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★★★★
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如果你渴望自己的爱车能拥有可触摸的液晶屏幕、电动天窗、自动空调、倒车影像、无钥匙进入等高科技配置,但是又苦于资金有限,还在烦恼如何选择,吉利英伦给出了一个满意的解决方案,这就是今天试驾的这款吉利英伦SC6,它在外观上虽然还是能看出金刚的影子,但是全新的内饰,极其丰富的配置,足以打动渴望高配但资金不充裕的消费者。
动力操控:1.5L发动机满足家用,转向轻松
吉利英伦SC6在售的三款车型搭载的动力都相同,都是代号为MR479QN的1.5L发动机,最大功率为75kw(102ps)/5800rpm,最大扭矩为136N•m/2800-3400rpm,并拥有VVT技术。与之匹配的变速器只有5速手动变速器,没有提供自动变速。
1.5L的发动机在2800转时就可输出最大扭矩,在实际驾驶时,当转速达到3000转时,虽然动力输出会更有力,和2000转相比会有区别,不过这并没有让吉利英伦SC6达到激情澎湃的境界,但是3000转时的噪音却是要比2000转时明显很多。
通过短暂的体验,编辑更愿意将转速控制在2000-2500转之间,在城市中行驶,即可以保证不错的动力输出,又不会有太多的噪音干扰,重要的是油耗相对更经济。
这款5速手动变速器在换挡的手感及平顺性上与同价位车型相差不大,换挡行程不长,换挡的顺畅感上虽然与合资车还是有所差距,和同价位的其它品牌的自主车相比差别不大,不过在换倒挡时,挡位相对模糊,不如其它挡位清晰。
吉利英伦SC6采用的是机械液压助力,在低速或原地打方向时并没有太费劲的感觉,日常驾驶、停车入位都比较轻松。更注重家用的吉利英伦SC6,在转向的灵活性上相对一般,驾驶感受比较平庸,没有太多激情。
吉利英伦SC6的底盘给编辑留下不错印象,在没有试驾之前,认为5-6万的自主车底盘会相对零散,在切身感受后要比想象的好很多,整体性不错,但还是有些单薄,通过颠簸路面没有太多零散的感觉。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,整体调校的偏舒适,属于家用车的一贯风格
2012年9月24日
换装继续征战市场 试驾体验吉利英伦SC6
外观不再棱角分明 更为亲切
以前金刚的外观可能是为了和名字相对应,设计得棱角分明,而SC6则圆润了不少,那些富有攻击性的线条已经在它身上看不到了,取而代之的是柔和的曲线。除开橙色灯眉的设计还彰显一些个性之外,你甚至在SC6的前脸上看不到多少镀铬装饰件,不个性,更亲近,这就是我们对SC6外观的第一印象。
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
金刚的升级产品 试驾体验吉利英伦SC6 从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”,吉利在2007年5月明确提出的战略转型在很大程度上改变了人们对于吉利汽车曾经廉价、粗糙的固有印象。就拿我们今天的主角吉利英伦SC6来说,作为曾经帮助吉利品牌摆脱低端形象的功臣——金刚的升级产品,它的进步还真不少呢。
提到SC6的名字可能会让网友们感到有些陌生,那么就让我们先来了解一下它的“身世”,以便能够更加全面的解读这款全新车型。2006年上市的金刚是继自由舰之后提升吉利品牌形象的又一款战略车型,也是吉利决心要改变人们...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月29日
小车有着如此丰富得配置 实测英伦SC6 在人们传统观念中,5、6万元的代步车一般不会在细节上下功夫,同时配置也是能省则省,总之就是一切从简即可。不过在你看过吉利英伦SC6的配置表后,您一定会跟我的反应一样,瞪大眼睛,顺口一句:“我滴神啊~”,胎压监测、无钥匙进入、一键启动、大尺寸触控屏等等配置,一应俱全,甚至要比16万的车配置还全面。今天我们找到了这款神车进行深度测试,看看它的综合表现如何。
定位:入门价格低,以配置克对手
也许大家在听到英伦SC6的车款名称时会感到很陌生,但是如果你了解吉利金刚的话,那么在见到英伦S...
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