去旅行请抛掉油箱 驾驶赛豹纯电动车型
驾驶感受与汽油车型区别较大
由于之前没有试驾过纯电动车型,所以对于纯电动车型的动力我持比较怀疑的态度,但是赛豹纯电动车彻底打消了我对纯电动车动力的疑虑。当仪表盘上的绿色ready指示灯亮起,我一度十分怀疑车辆是否已经启动,在我很努力的去听到极其细微的电流声时我才确认我确实可以开动这台车了。
把旋钮式档位转到D档,轻轻踩下油门,不对,应该是电门,车辆以极其细微的声音向前开始滑行,我努力的将踏板向下深踩,强烈的推背感立马从背后传来。电动车的加速与汽油车型不同,它的加速是极为线性的,不会有汽油车型由于换挡而导致的动力中断。
哈飞赛豹纯电动车上所谓的变速箱其实并不是真正意义上的变速箱,它只是起到一个简单的动力传输作用,可以实现车辆在静止、前进、倒退上的切换。
哈飞赛豹全系都采用了多连杆式的独立后悬挂,这有效的保证了操控的稳定性和行驶的舒适性,电动版赛豹悬挂的支撑比较到位,得益于电池组所带来的较低矮的重心,在连续的弯道上纯电动版赛豹表现出了较高的极限,只是方向盘的指向还是略显模糊,还有一定提升的空间。
哈飞赛豹纯电动车是新能源车市场上的一颗新星,它为我们拒绝高油价又提供了一个全新的选择。哈飞汽车把在美国量产车型的品质与技术原封不动的搬回了国内,这让我看到了厂家的诚意,尽管在一些小的细节上仍然有提升的空间,但赛豹纯电动车仍不失为节能环保的好选择。
2012年9月24日
去旅行请抛掉油箱 驾驶赛豹纯电动车型 面对不断上涨的油价,每当为爱车去加油站补充口粮的时候我们总要忍不住的长吁短叹一下。这款车型的出现,又为我们找到了一个拒绝高油价的理由,每百公里不到9元的使用成本会让每一个听到这个数字的人大吃一惊。如同ipad般便捷的充电方式再一次拉近了电动车与我们的距离。如果你要去旅行,那么请抛掉油箱,与我驾驶赛豹纯电动车一起上路。
外观内饰与美国版本区别很小
第一眼看到哈飞赛豹纯电动车就让我有一种似曾相识的感觉,原因很简单,它正是2011年底在美国上市的CODA电动车的国产版本。仔细打量一番后...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月29日
为行驶提供着便利 实拍哈飞赛豹电动车 哈飞赛豹在国内乘用车市场是一款小众车型,很多人对其并不关注,然而,赛豹电动车并不低调,近日来自哈飞汽车内部的消息称,这款车将于今年8月大批量出口美国。据悉这款车在美国的碰撞成绩为4星,目前正在做符合美国标准的各种测试工作。
从哈飞赛豹电动版车型的外观来看,这款车和普通版车型没有太大区别,只是前脸的进气格栅直接关闭,这主要是因为电机本身运行时的热量就不会太大,又不需要空气来助燃的原因。同时,这款车的雾灯采用了能耗更低,效果更好的LED灯具,为行驶提供了更多的便利。
在这款车的尾部,我...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
热乎刚下线仅此一台 试哈飞赛豹电动车 近年来,能源问题逐渐被重视起来,新能源汽车的研发被世界各大汽车厂商提上日程,许多国内的汽车企业也不甘示弱,研发出有自主知识产权的电动车,比如这篇文章的主角:哈飞赛豹纯电动轿车。我们见到的这台赛豹纯电动轿车是9月19日刚刚从生产线上下来的,并且仅生产了一辆!废话少说,赶紧一起来趁着这“热乎劲儿”尝尝鲜吧。
哈飞赛豹纯电动轿车(以下简称赛豹电动车)是由哈飞与美国CODA公司合作研发的,CODA公司是一家位于美国加州的新能源企业,两家公司合作生产的CODA牌纯电动车已...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
绿色生活美好畅想 感受哈飞赛豹电动车
在越来越拥挤的城市中,开车已经不再是享受的事情了。车多、人多、行车环境的恶化、油价不断攀升的压力给生活在大都市的人群增添了诸多苦恼,同样也给原本就负荷不堪的城市环境带去了更多的负面影响。如果连最基本的舒适环境都保障不了,何以谈得上“有尊严的活着”的更高层次追求?
为了更切实际的可持续发展,众多汽车企业都投身到研发新能源产品的浪潮中,这其中有不少外资企业,更不乏有我们自主的产品相继面世。在2009年上海车展上首发的哈飞赛豹纯电动车在经历了3年的不断改善与提升后,今年首次实现了海外出口,并一举...
查看全文>> 更多相关>>