升级更实在 试驾华泰圣达菲1.8T导航版

● 动力足够 调校比较注重舒适性

　　圣达菲1.8T导航版配备了基于英国罗孚技术K4平台开发的卡瓦奇1.8T涡轮增压汽油发动机，也是国内10万元以内唯一一款采用涡轮增压的SUV。最大功率：118kW(160Ps)/5500rpm;最大扭矩：215Nm/2500-4500rpm。配备5速手动变速箱。

　　在圣达菲身上，还是保留了一些韩国车特点，比如油门和离合踏板都很轻，初段的脚感都不是很灵敏，如果控制不好会很容易熄火。但是起步后油门的反应却很灵敏，比竞争对手的自然吸气车型动力要充沛很多，但仍然算不上强劲，在高速以及山路上行驶，依然需要较高的转速才行。

　　转速在达到峰值扭矩后，动力的改变会比较明显。尤其当超过2500rpm后，动力的输出会有一个较大的提升，尤其在我们试驾的山路中，频繁的上下坡对动力会有较高的要求，圣达菲的1.8T发动机能够满足我们的驾驶需求，但是还欠缺一些冲劲儿。

　　悬挂和转向系统还是典型的韩式风格，转向精度并不是很细腻，这在高速驾驶时会显得有些信心不足，当然，同级别的车型也基本都差不多，这本不是强调操控性的车型。悬挂也是非常软的设定，所以在转弯时要将车速尽量降低，否则会带来较大的侧倾。总之，这套组合还是更强调平稳地驾驶。

　　当然，带来的另一个好处是拥有出色的舒适性。在一些颠簸路面，圣达菲还是表现了很高的水准，车身也显得比较扎实，即便悬挂很软，但在扭动中并没有任何松散的感觉。

总结：

　　从产品本身来看，圣达菲并没有将重点放在“改头换面”上，新款车型更多地是通过降价和增配提升产品的价值，以更高的性价比来冲击10万元内的自主品牌。所以在这款车型上，旧的东西很多，但使用上却都很务实，如果你不在意这些设计上的陈旧，那么这算得上是一款很实用的车型。