强大配置的经济家轿 试驾吉利英伦SC6
我们试驾的这款英伦SC6搭载的发动机正是我们所熟知的在英伦金刚上所使用型号为MR479QN的1.5L排量版本,并且经过了长时间市场的考验技术成熟,所以在品质上无需怀疑。这台1.5L发动机最大功率为75千瓦/5800转,最大扭矩为136牛米/2800-3400转,采用了CVVT技术。
变速器方面仍然是匹配5速手动变速器的组合,在驾驶过程中变速器的挡位清晰,换挡平顺性也不错。但是在空挡位置时换挡杆位置有些倾斜容易产生挂错挡的错觉,在细节上还需多下功夫。
在正式试驾环节,握感舒适的换挡杆很轻松拨入一挡,虽然是新车但没有生涩的感觉,但在起步时我们发现了问题,由于离合器较高很容易出现熄火的现象,而油门踏板的高度到比较合适,调校也相对灵敏,在短暂熟悉后很快就能适应油离的配合。
搭载的台1.5L发动机在2800转时就能到达136牛米的最大扭矩,在转速到达2500转左右就能感觉到明显的动力攀升,低转速下动力表现充裕更易于城市驾驶。而在车速到达80公里每小时后,仍然能够感觉到不错的动力输出,但此时发动机的噪音也会传入车内,好在噪音控制在合理的范围内没有影响到舒适性。
在悬挂方面,英伦SC6的调校偏向舒适性,在复杂路面情况下底盘悬挂很好的过滤掉了震动以及噪音,同时也保证了对路面条件的反馈。而在超车并线情况下,由于较软的悬挂偏向了舒适性对车身稳定性多少会有影响,但是方向盘精准的指向还是提供了很大的帮助,再有低转速出色的动力表现还是能轻松应对的。
试驾英伦SC6给人最深的印象还是车内丰富的配置,而面对同级别竞争对手例如风云2、悦翔、同悦等价位相近的车型时,6万余元的价格带有导航GPS、倒车可视、无钥匙启动等配置也证明了其在配置上的优势。
2012年9月24日
6万元能买高紧凑 试英伦SC6手动-尊贵型
如果让你轻松的说出市场指导价为5-6万元的A0级别紧凑家轿有什么让人记忆犹新的亮点配置,恐怕这着实让你要想很久很久。中控锁?一键升降车窗?还是遥控钥匙?算了,忘记这些老古董的配置吧,今天我们的6万元紧凑车型,拥有无钥匙进入系统,7英寸GPS导航系统,ISO FIX儿童座椅固定装置,制动衬片磨损限量报警,倒车雷达,可视倒车系统、TPMS胎压监测系统等等,它是谁?!英伦SC6,一起来看试驾报告吧。
2006年11月,吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团,在上海成立合资公司,生产伦...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月25日
强大配置的经济家轿 试驾吉利英伦SC6 杭州是一座美丽的城市有着悠久的历史,头一次来杭州的我对它的认识仅限于西湖与荷花的美景。不过这个时节早就没有荷花可看,但满城随处可见的桂花树散发出阵阵花香让人倍感舒爽。景色虽美可我们此行的目的并非观景,而是为了吉利英伦这款全新经济型家轿SC6而来。
英伦汽车品牌是吉利汽车打造的三大子品牌之一,很多人可能对它不太了解,但旗下金刚车型大家定不会陌生,而本次试驾的这款吉利英伦SC6正是基于金刚车型同平台打造。在这之前厂商一直在宣传该车在同级别中有着“配置王”的称号,本以为这又是一套...
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金刚的升级产品 试驾体验吉利英伦SC6 从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”,吉利在2007年5月明确提出的战略转型在很大程度上改变了人们对于吉利汽车曾经廉价、粗糙的固有印象。就拿我们今天的主角吉利英伦SC6来说,作为曾经帮助吉利品牌摆脱低端形象的功臣——金刚的升级产品,它的进步还真不少呢。
提到SC6的名字可能会让网友们感到有些陌生,那么就让我们先来了解一下它的“身世”,以便能够更加全面的解读这款全新车型。2006年上市的金刚是继自由舰之后提升吉利品牌形象的又一款战略车型,也是吉利决心要改变人们...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
体贴用在了细节之处 试驾英伦SC6 1.5L 今天我们的试驾主角吉利英伦SC6也许对于大部分朋友来说都有点陌生,但如果说到它的前身吉利金刚,相信大家就能“耳熟能详”了。没错,这款来自吉利英伦的小型家用车就是当年的金刚脱胎而来的。在经过外观内饰的重新设计之后,以英伦SC6的身份再战江湖,其主攻的就是国内二三线城市的中低端市场。
本来,我对于这种“拉皮整容”车型并没有什么好感,不过在试驾之前做“预习功课”的时候,我却发现英伦SC6的除了外观内饰焕然一新之外,配置单上也亮点颇多,其中甚至有许多合资紧凑型车上才会出现的“好东西”,...
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