行者无疆 试驾解析沃尔沃V60 T5智尊版

远行，是V60与生俱来的天赋，有它的旅途可以无限地延伸，而在生活中，它还能扮演更多更重要的角色，它所带来的决不是一辆普通轿车所能给予的驾乘价值。

我们和V60相识在一次横跨瑞典东西两岸的旅途中，那次的经历让我和梁仑受到了旅行车文化的深刻感染。这个位于北欧斯堪的纳维亚半岛南部的国家应该是全世界旅行车占有率最高的地方，初到瑞典我们曾傻傻地趴在酒店的窗台前，用最简单的方式计算着对面公路上往来的车辆，得到的结果是每100辆往来的车辆中，就有50至60辆均为旅行车，随后几天的穿越则让我们对旅行车的理解有了实质性的改变。

在我对旅行车最初的印象里，它是运钞车、它是工程车、它是警用车，因为在那个时候人们所能挖掘出的意义就是旅行车身后那个“大屁股”。物尽其用一点都没有错，但我们所用之处只是这个车型含义中极小的一部分，更没有衍生出所谓的车型文化。随着国内市场不断与世界接轨，一些媒体、国外车企以及有过国外生活经历的人们都把目光投向了还未真正树立起市场影响力的旅行车。就算今天你到网络上搜索，上面也到处是大家对旅行车春天是否已经来临的质疑声。或许正是这样的声音，像沃尔沃这样有胆识的企业在决定让V60进入这块空白市场的时候也不敢轻易用旅行车这个名字来概括它，因此“SAV运动型多功能车”成为了V60在中国市场的宣传定位。SAV也好，旅行车也罢，我想V60能否成功并不能依靠它名字，良好的动力表现、灵活多变的内部空间、宜家宜商的多用途性以及与普通轿车相比那独特的车型优势才是广大车消费者接受它的前提。

在我们试驾这款车之前，沃尔沃就已经为未来的销售市场打了一针强心剂。V60的主打车型T5分四个配置，最低配是V60 T5智尚版，差100块30万元的价格基本上和奔驰C、A4L以及新近上市的宝马3系最低配的价格相当，而SAV的车型特点则让V60比上述几款驾车看起来更有竞争力。而我们试驾的这款是T5中的顶配车型智尊版，价格为37.99万元，它与已经取得了不错市场销量的C200相比配置更高、价格更低。这样的价格自然吸引到了很多对SAV车型充满期待的消费者，因此这次的试车之旅，我也是带着几位朋友的委托来一探究竟的。

为了体验V60，我们来到了青岛，除了V60，这里还有同样让人期待的胶州湾跨海大桥，夜幕之下宛如一条巨龙横卧在海平面上，虽然大桥的气势宏大，但据说建成以来车流量和使用率并不高，因此这无疑是一条绝佳的试驾体验路线。