不列颠新贵 试驾分析谈2012款路虎卫士

2011年，DC100首次出现在公众面前时，许多路虎的粉丝垂头顿足，悲观地认为方头方脑的硬派越野将从英国彻底消失了。一些网络评论员也纷纷落井下石，认为这是英国汽车工业的衰退。不过，2012款路虎卫士的发布完全能够把这些流言纷纷击碎。在第一代产品诞生了63年以后，英国人带来了最好的卫士。也许你会对小排量的发动机耿耿于怀，不过请你淡定地看完我们的评测再做判断。

欧V发动机广受好评

2.2L的发动机绝对算不上是大排量，然而它却比以往的任何一款机器都更适合英国的新贵们。英国的工程师们并不是把老款车型的发动机部件全部回炉重造，而是在之前的基础上进行了全新的升级。在网上的汽车论坛里，顽固派对这款机器给予了全盘否定，似乎他们的观点就能够鉴定这款发动机的失败。但在车主俱乐部的论坛上却完全是另一种说法——车主给出的评价当然更真实可信。我们可以摘抄如下几段：

1.发动机的全新调校让路虎卫士的发展前景一片光明。

2.新的2.2L发动机在行驶中性能不逊于上一款的2.4L发动机。

3.我的驾驶感受是性能有所提高。

4.它更现代化了——更安静、更舒适、更易于操作并且功能丰富。

5.作为车主，我要对路虎说声谢谢，因为2012款卫士给了我更新的体验，让我在越野时感觉到了更多的力量。接下来的几年，它将是我最好的朋友。

排量降低，快感减小?这个流言也被新款卫士所打破。这部2.2L发动机反而比之前的2.4L发动机更要优秀。这两款发动机的功率相同，但新款明显更为轻便，能获得更快的加速能力。实际的测试会说明这一事实。

科技战胜一切

数据曲线表明2.2L的新款发动机和2.4L的老款发动机在动力输出上毫无差别。这能说明什么呢?显而易见，排量的降低说明发动机不只是进行了简单的改动。新的柴油发动机来自于福特汽车，这部发动机此前更多的用于商用车系列，为了匹配这款来自英国的越野车，福特为之进行了全新的调校。为了降低污染物的排放并提高燃油效率，一个新装置——柴油颗粒过滤器(DPF)被安装在发动机上。这套装置与发动机的排气系统连接在一起，降解排放气体中的颗粒物，从而达到清洁排放的目的。这也是柴油越野车的创新之举。