追求些舒适性 动态测试奥迪A4L 50TFSI

　　奥迪为A4L设置了弹射起步程序，其需要以下3步完成：

　　1关闭车身电子稳定系统

　　2将驾驶模式切换至动态（dynamic）模式，挂入S挡

　　3同时踩下刹车踏板和油门踏板

　　做完以上步骤后，车辆就会自动进入弹射程序，此时发动机转速会提升至3200rpm左右，此时心中默念3.2.1，快速松开刹车踏板，随着离合器电光火石般的接合，奥迪A4L 50TFSI就会像一匹脱缰的野马一样飞跃而出。

　　quattro四驱系统会将四块宽达245mm的轮胎稳稳地“按”到地上，没有丝毫的打滑，由于强大的扭矩完全转化为加速度，在1挡甚至会有些许的失重感，还未回过神来，S-Tronic双离合变速器瞬间切到2挡后这种失重感便会退去。车辆瞬间起步时的感觉还是值得让人回味的。

　　最终加速5.93秒的成绩也证明了加速度的强大，这样的百公里加速足够秒杀绝大多数街车了。

　　100公里/时-0制动测试：制动力相当稳定

　　得益于车身前后配重接近于完美的50:50，奥迪A4L在紧急制动时车身的姿态异常稳健，只不过讲究舒适的悬挂让车头下压的幅度稍大了一些，但这丝毫没有影响到最终的制动成绩，38.1米已经足够优秀。

　　奥迪在制动系统的方面的表现一直非常稳定，在场地制动环节中A4L又让我们体会了一次什么叫做稳定。多次制动热衰减中成绩几乎为一条直线，最远成绩也不过39.5米，在共计十次制动测试中，无论前后始终保持着40米以下的优异成绩，值得称道。