追求些舒适性 动态测试奥迪A4L 50TFSI
宝马刚刚在7月份发布了第六代全新3系轿车，随后奥迪就我们带了中期改款的新A4L，两款新车发布相差的时间还不到一个月，可见面对宝马咄咄逼人的态势，稳居国内豪华车榜首的奥迪没有放松丝毫的警惕。此前，我的同事已经为大家奉上了新A4L 50TFSI quattro旗舰型的详细静态体验文章，现在是时候让我们一起来看看它的性能表现了。
就像名字一样，我们的这辆试驾车是新A4L车系的顶配车型（指导价57.81万），其亮点之处在于新加入了3.0TFSI机械增压V6发动机、7挡双离合变速器和quattro全时四驱系统，这些都是奥迪的精髓所在，它们的加入同时提升了这款车的动力和操控表现，因此我们可以明显的看出新A4L 50TFSI主打运动style的决心。
到了这里我想大家不难看出新A4L 50TFSI的主要竞争对手是谁。没错，就是宝马全新335Li（指导价59.96万）。虽然通过加长等符合国内消费者需求的改进，新A4L一直坐拥国内豪华品牌中型车销量的榜首，但是这次面对轴距比自己还长了51毫米，达到2920毫米的全新3系，账面参数不再占有优势的新A4L这次必须得拿点新东西出来了。
除了轴距参数上的优势外，得益于国产化的帮助，全新335Li还将售价拉低到了60万元以里，仅比新A4L 50TFSI贵了2万元出头，虽然对于购买该级别车型的消费者而言，这点差价还不会对最后的选择产生决定性的影响，但是再联想到品牌影响力的因素，可能不少人会觉得新A4L50TFSI的综合竞争力已经不行了，再没有仔细的对比配置单之前，这么想倒是也没错。
不过当你看到新A4L 50TFSI身上不仅具有全新335Li所没有的带紧急制动功能的自适应巡航控制、主动式车道保持辅助和盲区警示系统这样既兼顾了实用性，又极具含金量的高科技配置外，还具有疲劳警示、自动启停和制动能量回收等高科技配置时，也许你的想法会发生一点改变，因为从性价比和技术含量角度而言，新A4L 50TFSI完全没有处于下风。
虽然奥迪的品牌影响力也许在不少消费者心中相比更加强调驾驶乐趣的宝马还是有那么一点点的逊色，不过通过对比新A4L 50TFSI和全新335Li来看，其实二者的表现基本上在伯仲之间，很难片面的说谁会占有压倒性的优势。
那么如何在二者之间做出选择呢？对于看重实用性的消费者，我个人的意见更倾向于具有quattro全时四驱系统的新A4L 50TFSI，因为它可以为你带来更好的道路通过性，尤其是在每年下雪的那几天，让你不会担心雪地爬坡的问题，而且自适应巡航系统在高速公路上也有助于降低驾驶强度。
当然，如果你像我一样对宝马这个品牌情有独钟，并且热爱自己开车，那么全新335Li无疑也是目前该级别中最好的选择之一了，因为就像上面刚刚提到的一样，相较于后驱的全新335Li，在驾驶乐趣方面的表现，新A4L50TFSI多少还有存在着一点差距。
