官图解析 2013款迈凯轮MP4-12C Spider

　　迈凯轮MP4-12C Spider明显视法拉利458 Spider为直接对手，车体汇集多项来自F1赛车技术，名字的含义有必要再罗嗦一遍：“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统，而“12”表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名。“C”指使用了碳纤维单体式座舱。Spider是敞篷车的叫法，法拉利458和迈凯轮MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居，而大众旗下的超跑则喜欢使用Spyder以示敞篷身份。

● 外观：动力美学与散热设计巧妙结合

　　迈凯轮MP4-12C Spider外观方面并没有引入任何F1的设计元素，而是把散热器进气口和车头大等通过迈凯轮惯用的设计手法重新演绎，令迈凯轮MP4-12C Spider保持迈凯轮MP4-12C的粗野气场，据迈凯轮官方声称，这样的设计是隐含空气动力学的巧妙原理，减少风阻的同时能使更多冷却气流进入车内，达到循环散热的作用。

 　　迈凯轮MP4-12C Spider车身尺寸与迈凯轮MP4-12C一样保持不变，车身前后比重为42.5:57.5，紧凑的车身尺寸和合理的比重是一款超跑获得稳健的赛道表现的关键，而迈凯轮MP4-12C更是把这样的均衡发挥到极致，相信其Spider车型更加不会有所逊色。

　　迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合时间需要17秒，开闭合时间比法拉利458 Spider要慢3秒，法拉利458 Spider的敞篷闭合时间为14秒。迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合过程可在时速30公里/小时的情况下进行，其实迈凯轮MP4-12C Spider的敞篷闭合时间还是属于比较慢的类型，试想如果遇到下雨的情况，那么17秒的闭合时间足以让雨把座舱淋湿到装水为止。

敞篷开闭合GIF动态图演示

　　迈凯轮MP4-12C Spider使用碳纤维座舱式车架和铝合金片状模塑制造的车身零件，使得迈凯轮MP4-12C Spider的车身仅重1434千克，比它的竞争对手法拉利458 Italia Spider要轻51千克。

　　车身外观充斥着各种空气动力学元素以及散热设计，四方形的尾气管能够在车尾进行伸缩，能根据需要伸出车外达到更加的排气效果，而发动机舱后的多叶式散气口能被动吸收大量的散热气流，使发动机舱内保持合理的温度。