收复失地之重任 分析宝利格1.8T智汇版

破阵子虽是唐朝教坊曲，但因为辛弃疾的热血填词而闻名遐迩。“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营。……”宝利格1.8T智汇版正是华泰汽车的破阵棋子，以让人怦然心动的价格，肩负着“了却君王天下事”，去收复失地的重任

连续多年来，国内的SUV市场保持了最为火热的增长状态，似乎任何一款车型都能轻易取得成功。不过面对国产自主SUV激烈的价格拼杀，华泰宝利格由于初一上市时的定位问题，在总体销售成绩上并没有达到厂家的预期。如今华泰汽车决定大胆破局，携大幅增配、却价格更低的宝利格1.8下智汇版强劲来袭。这无疑为国产SUV之争，掀起了新一轮的波澜。

真皮座椅、定速巡航、多功能方向盘、电动天窗、LEE日间行车灯、四车窗均一键升降防夹、前大灯高度可调……一系列让人眼花缭乱的丰富配置、如此一个庞然大物、带Turbo的发动机，你猜要花多少大米？11.97万的定价确实让人感觉物超所值。特别试驾期间我去加油时，油站的工作人员经常会打出2或5的手势，很怀疑我是错停在了京92标号的加油位。

所以从外观上，模仿国外豪车范儿的华泰宝利格，已然唬倒了一批人，赋予了该车一个不凡的定位。你可以质疑说车头镀铬网孔的U形大嘴、侧面车窗银色装饰条和银色防擦条、敦实的车尾设计均有模仿痕迹。但我想说这样的借鉴模仿是十分成功的，华泰宝利格在形象上很符合其偏向商务的定位，线条自然流畅，整体感也很好，甚至没有一些改良合资车那样的突兀感。

硬朗霸气的外形，让宝利格看起来并不像一款城市SUV。其前后银色底护板，车内后视镜上方集指南针、气压计和高度计的仪表，也都带着一股传统的越野劲儿。不过这却是一辆地地道道的城市SUV，更为强调内部空间和乘坐舒适性。其轴距虽然只有2620毫米，但车内前后排的头部和腿部空间均是充裕，身高超过1.8米的人士也可轻松找到舒适的坐姿。只是驾驶员座椅的侧向支撑稍显不够。至于690升的超大行李厢空间则能够吞下大量远行装备，更不必说放倒第二排座椅后的实用性了。

进入车内，对于全棕黄色和桃木装饰的内饰，我想评价就要仁者见仁智者见智了。一些年轻人会觉得稍显老气，但如果为了匹配宝力格偏向商务型SUV的定位，你也会觉得就应该是这样的风范。不过，我倒是觉得如果宝力格能够推出更为大众化的内饰配色，应该更有助于这款车的销售。

出于成本考虑，内饰材质主要采用了硬塑料和部分皮革包裹的方式。储物空间并不是太丰富，但也够用。当然做工方面还有值得提升之处，有些地方略显单薄，驾驶途中一些塑料件摩擦会产生异响，显得不够扎实。中控台的8英寸大尺寸触摸屏幕清晰度很好，搭配Intel Atom处理平台，如车主配合3G网卡使用，多媒体功能非常丰富。遗憾的是，我们的试驾车并没有配导航和倒车影像功能。而音量控制也没有采用传统的旋钮方式，低头去寻找按键稍稍不够便利，只能通过多功能方向盘来弥补了。

在真正驾驶之前，本来是不看好这辆车的，心中暗暗认为不过是个样子货而已。实际驾驶却是一个发现之旅。刚开始，对于手动挡位的不清晰，挂错挡而导致的挫车很是恼火。可慢慢熟悉、对于换挡节奏掌控得更好后，觉得这辆车还是有不小的惊喜。

亮点是来自于英国罗孚K4技术平台的1.8T发动机，160马力的最大功率应对如此庞大的一款车，刚开始有些担心。实际上当发动机转速保持在2500rpm以上时，驾驶感觉是很愉悦的，涡轮介入后，加速、超车均不在话下。动力会随着油门踏板的渐深而源源不断涌出。而且涡轮介入时并不感到突兀，驾驶途中也给人很有后劲儿的感觉。这要归功于最大扭矩215牛·米能够持续在2100～4500rpm保持。

刹车初段较软，可能会让很多初次驾驶者感到稍稍心惊。但真正应对急刹车，华泰宝利格也是足够游刃有余。要知道华泰是以SUV起家的，闻名遐迩的圣达菲、特拉卡均风靡一时。所以在底盘调校上，这是一个比较有功力的厂家。宝利格前麦弗逊、后多连杆的悬挂，调校得很有些欧洲车风范，过弯时悬挂支撑足够，车身侧倾控制很好。不会让你感觉像一些其他SUV由于重心过高或悬挂太软，而像是在晃荡乘船的感觉。应该褒奖说华泰宝利格的底盘很是紧凑。

总体来说，其他自主品牌的SUV我也驾驶过，除了空间和配置外，往往并没有留下太多的印象，华泰宝利格1.8下智汇版却通过动力和操控上的表现，让我有些惊喜。希望这一次1.8T智汇版能帮助宝利格在国产SUV的激战中破阵突围!