优雅、个性、时尚 试驾体验DS3至尊版

够用的配置和局促的空间

如果按照简单的级别划分的话，DS3应该算是小型车范畴，它的车身尺寸为：长3948mm/宽1715mm/高1479mm/轴距2464mm，在数据方面与上海大众POLO相当。身高170cm的体验者在驾驶席的位置上还可以得到一拳多一些的头部余量，并且这还不是座椅的最低位置。配合带有四方向调节的方向盘使用，驾驶席的位置基本上可以满足大部分消费者对空间的需求。

值得一提的是副驾驶席也同样具有高低调节功能，而且设计师还特意将手套箱设计得尽量靠里，以便为乘坐人员提供最大的腿部空间。前排座椅不仅可以在空间上满足了我，并且包裹性也是十分出色的。较厚的坐垫和靠垫能够提供给身体足够的支撑性，并且前排的两个座椅也都提供了加热功能，让冬天不至于那么煎熬。

想进入一款三门车的后排一般来说都不是一件容易事儿，不过DS3还算表现不错，至少没让我这个小胖子过于尴尬。拉动前排座椅头枕外侧的拉手，就可以将其调整到最靠前的位置，然后就可以相对从容的进入后排了。但是在坐好之后你会发现，这儿根本就不适合我。头部余量骤减到仅仅能容下三根手指，而腿部空间也只有一拳多一些的剩余空间，坐在这里我所能做的就仅仅是坐着。

而坐在前排的我能做的事儿就比较多了，比如摸摸中控台的软硬程度。最终结论是除了仪表盘上侧是硬塑料，其余部分全部是软质材料。DS3的储物空间并不是很多，但用起来都很顺手，比如中控台下侧的小型储物格就比较适合放手机和钱包这样比较随手的物品。

而那个为了扩大副驾驶腿部空间而采用内凹式设计的手套箱也比较出乎意料，它的深度满足日常使用绝对是绰绰有余。车内可以放下水杯或者水瓶的地方就只有车门储物槽了，遗憾的是这里并没有设计限位装置，路况不好的话可能会有些晃。285升的后备箱空间算得上是同级车型的正常水平，并且内部的平整度也是非常好的，可以很轻松的放下规则型物品。并且后排座椅还能够按照4/6的比例放倒，虽然并不能与后备箱形成一个平面但至少可以放下长条形的行李了。

除了前排双安全气囊之外，DS3全系标配了前排侧气囊和头部气囊，而作为最常见的主动安全配置车身稳定系统也出现在了DS3的全系三款车型上。在舒适性配置方面，定速巡航也得到了全系标配的待遇。只有顶配车型才使用的导航系统上手还是比较容易的，只是不知是不是因为装配工艺问题，导航下沿的文字已经被中控台覆盖件挡住了一小部分。

总结：这款DS3至尊版的售价已经达到了24.98万元，而进入该价格区间并且同样个性十足的车还是很多的，比如说MINI、尚酷、飞思1.6T、菲亚特500……，相比之下它们也拥有着鲜明的个性，甚至还有不少已经跻身豪华品牌。但与之相比，DS3所独有的正是那种法式浪漫，将个性与优雅融为一体的感觉。

不过就产品本身而言，1.6L自然吸气发动机与4AT手自一体变速箱的组合只能说是稳妥之选，这样不但可以将成本控制在一个相对较低的水平，并且还能得到普通大众的认可。但我相信一款更加纯粹的DS3应该搭载的是1.6T发动机和6MT变速箱。