光辉岁月 BMW 760Li V12 25m周年纪念版

以制造飞机发动机起家的BMW，拥有雄厚的发动机研发能力，因此也从未缺少过强劲、澎湃、震撼、无与伦比的“大心脏”：近20多年来，V12发动机一直是其最顶级的动力系统，它已连续高速运转了1／4个世纪。

12个汽缸曾是顶级豪华车的标志之一。无论是知名的BMW 760Li、梅赛德斯·奔驰S600L、奥迪A8L 6.3FSI，还是小众的捷豹Xj12L、丰田世纪、红旗HQE，都以12缸发动机来标榜自己的旗舰地位。不过，随着节能减排需求的日益强烈，12缸发动机逐渐开始被8缸甚至6缸发动机所取代。但无论世事如何变迁，在人们心中，12缸依然是最顶级动力的象征，它的辉煌，它的澎湃，它的地位，都是无可替代的。

而以制造飞机发动机起家的BMW，始终拥有雄厚的发动机研发能力，因此也从未缺少过强劲、澎湃、震撼、无与伦比的“大心脏”。于是乎，在BMW加入12缸发动机阵营的1／4个世纪之后，它向中国市场限量推出了极具意义的BMW 760Li V12 25周年纪念版，以见证这20多年来发动机技术的进步与革新。集全部BMW精髓于一身的V12发动机，依然独领风骚。

12缸的意义

对很多人来说，别说是12缸，即便是6缸，也足以令他们“顶礼膜拜”一番了。因为，在现如今这个废气涡轮增压与缸内直喷盛行的年代，中高级轿车上传统的V6和L6发动机已然被中小排量的4缸发动机所取代。更小的排量、更低的油耗、更快的响应、更高的动力，就连平顺和静音性也被调校得接近V6发动机的水平。同样，在应用了更多先进技术之后，新的V6和L6发动机也已然达到了曾经V10甚至V12的动力水准，而在经济性方面的优势则更为显著。

然而，即便现实如此残酷，也仍然无法阻碍住我们对更多气缸的向往与期待。何况，更多的气缸亦有其不可磨灭的优势所在：强大的低速扭矩、流畅且毫无迟滞的加速、更加肆无忌惮的峰值数据，以及异乎寻常的平稳性。

正因如此，12缸发动机在节能减排之风劲吹的今天，依然享有其他设计和结构的发动机所难以企及的特殊地位。它反映了发动机技术的最高水平，进而仍然是最顶级车型的不二之选。

从理论上讲，12缸发动机在设计和结构方面具有先天的优越性。就BMW 760Li V12 25周年纪念版而言，这台V12发动机的两列气缸之间拥有公认的最完美的夹角——60°——接近于理论上的完美状态，可以最大程度地消除发动机的震动。作为BMW 7系顶级车型上装备的第四代12缸发动机，它采用了上平面封闭式结构，且气缸盖由螺栓固定在曲轴箱底板上，二者结合令缸套达到最高的稳定性。此外，铁包覆的铝质活塞、通过裂解工艺组装的锻造连杆、工艺极尽完美的锻造曲轴，也将震动减轻到了最低程度。在怠速状态下，这台V12发动机静得出奇，若不是其辐射出了滚滚热浪，谁会知道它在运转呢?