爱由心生，力随心动 测评2013宝马525Li
全新的BMW专业导航不仅相当便捷和人性化，而且还非常智能。目前，2013款BMW 5系Li的导航系统可以提供全国14个城市的实时路况信息，如果规划路线发生拥堵，那么系统会自动推荐新的线路以避开拥堵路段。而且全新的地图还带有新的3D城市模型，能够让客户更直观、更精确地确定自己的位置。
以上这些功能全部通过率先在中国市场推出的第三代iDrive系统来操作，经过优化的全新iDrive最大的变化是采用了带手写输入功能的控制旋钮，旋钮界面即为手写输入板，不仅可以识别中文、字母，而且还可以像智能手机那样单指移动图片、双指缩放图片等，操作非常简便。
技术的进步让我们的生活变得更加安全、便捷，而与此同时，人类还不得不面对能源与环境的压力。因此除了引进更加人性化的移动互联科技之外，2013款BMW 5系Li车型还搭载了最新的2.0升直列4缸涡轮增压发动机(N20)。
如今，通过涡轮增压和缸内直喷技术实现发动机的小型化已经成为欧系车型普遍采用的一种技术趋势。那么在高手如林的情况下，这台N20发动机又何以获得“2012年世界年度发动机”的大奖呢？如果说涡轮增压和缸内直喷已经成为一种通用技术的话，那么Valvetronic电子气门则可以说是BMW的独门秘笈。这项技术通过一套巧妙的电子机械机构，实现了对气门升程的控制，从而能够在节气门全开的情况下通过气门来控制进气量。这便大大降低了进气损失，并且使发动机的响应更加及时。另外与普通的涡轮增压技术相比，N20的双涡管单涡轮设计也更加先进，它将排气管分成两组驱动涡轮，避免了排气干扰，而且使涡轮迟滞的问题得以抑制。
在这些先进技术的武装下，这台2.0升的4缸机被调校出了184马力、270牛·米和218马力、310牛·米两个版本，分别装配在2013款的520Li和525Li车型上，从而取代了老款520Li和523Li上的N52直列6缸自然吸气发动机(排量2.5升)。虽然缸数变少、排量变小，但动力性能却明显提升，新款525Li扭矩甚至比老款523Li提升了24％之多。因此不仅0-100公里/小时提速时间整整提高了1秒，达到了7.6秒，百公里平均油耗也从7.9升降低至7.2升。所以对于准备购买5系车型的消费者来说，您根本不用担心这款2.0升发动机动力是否够用的问题，因为它只比原来更强大。在8速自动变速箱的配合下，这款全新动力的525Li无论是在城市里游走还是在高速路上巡航，都显得动力十足。绵密的齿比使你几乎感觉不到挡位的变化，而发动机积极的响应也没有使BMW引以为傲的操控性能受到任何的影响。
为了进一步提升经济性能，2013款5系Li全系车型标配了ECO-PRO节能驾驶模式，并且在520Li、525Li、535Li等两款发动机上配备了节能自动启停系统。在ECO-PRO模式下，系统除了对发动机、变速箱、空调、发电机等进行控制以降低能耗外，还会计算出相对普通模式多行驶的里程并以蓝色字体显示在仪表上，以示对驾驶者的鼓励。
其实更值得鼓励的是BMW对于汽车技术的引领和推动，它不仅通过技术进步展现出对于消费者无微不至的关怀，更通过先进高效的动力系统表达了对人类可持续发展的关注。正可谓：爱由心生，力随心动。
