外貌会or运动会 体验分析雪铁龙新 DS3

总之，有MINI的铺垫，这台VTi120自然吸气发动机应该会打消一些人的顾虑，但 4挡自动，这是汽车上一个非常重要零部件，似乎与DS3的风格不那么搭调，特别是与对手相比，短板有些严重。然而，一天的城市试驾之后，我对4挡自动的理解也并不像想象中那样疑虑重重了。平顺性和换挡速度其实都不错，闯动不大而动作也算迅速，与 DS3的脾气投合。

如果不注意，不通过发动机转速和噪声仔细咂摸，还真不好觉察此为4挡。当然，需要说明，整个试驾是在杭州市区，并没有长时间高速行驶过，而这座超一线“休闲”城市最大的特点就是，无序、混乱和各自为政的交通让变速箱频繁换挡但挡位永远提不上去。不管变速箱答应不答应，DS3，它的身材就已经暗示它更属于城市，而4挡自动同样也基本可以满足城市中的需求。若有所缺，也有，其百公里加速成绩为10.9秒——真心建议，DS这个个性和时尚的品牌不要对市场调研太敏感，既然想Different，那么勇敢地突破常规思维和策略，将手动变速箱引进国内。

让我认为DS3完全可以归于“运动会员”行列最有力的支持是悬架。其实悬架也没什么特别的，前麦弗逊后扭力梁。说特别，没有；说技术，谈不上，可是，不出 5公里，你就发现，它充分体现出了DS那种有点傲气但的确有能耐的“小劲”。悬架不同于MINI那般“强硬”，也不同于A1那样老练，但颠簸过滤的不错，韧度又保障了车身的刚性。还有一个重点，转向也没有拖后腿，和悬架调校一致，运动而且合乎日常使用。

整个初步体验，谈不上充分了解了 DS3，不过也可以有个简单结论，从外观设计到使用逻辑到个性配置，DS3的确特别，有些让人惊艳，同样有些也让人需要仔细品味。而若论驾驶风格，它完全可以很运动地在城市中生活。说实话，试驾完DS3，我立刻想将《大城小爱》选题再做一次。