阳光总在敞篷后 豪华四座敞篷运动车对比

配置篇2

A5 Cabriloet

奥迪的内饰没什么好说的，熟悉奥迪的车迷大概闭上眼都知道哪个按钮在哪里。小改款的A5配置依然非常丰富，B&O音响、带有3D模式和路况流量信息的导航、座椅记忆与加热、蓝牙电话等都是非常实用，MMI的操作也是很方便。但是更值得兴奋的是，不到15秒的时间，软顶蓬就可以完全打开，让你可以享受日光浴和路人的注目礼。

IS250C

与外观相似，经历数年的不换代，IS的内饰并不算时尚，特别是与奥迪相比时。但即使是数年前的设计，论人性化设计，雷克萨斯仍然是佼佼者，所有按键都在最合适操作的位置，连外侧后视镜面积都比一般车要大，这在交通状况复杂的中国非常好用。不得不提IS250C的导航，至今仍然是世界最好的中文导航，没有之一。

E-Class Cabriolet

要说到E敞篷的特别之处，不得不提那套名为“Aircap”的自动扰流装置，简单的来说，哪怕你是有1.9米的身高，敞篷高速行驶受到的乱流影响也最大限度的降低，不会随便就把你的头发吹乱，配合座椅颈部的暖风装置，让冬日敞篷驾驶也可以轻松实现。只是相比之下，奔驰的座椅稍微显得偏硬，还好空间上还可以满足四人短途使用，考虑到定位的关系，这样的设定还是有它的道理。

A5 Cabriloet小改款后的A5全系取消了3.2L自然吸气发动机。但是2.0T发动机依然非常出色，功率虽然不大，但是扭力却达到了350Nm／4300～6000rpm。EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机+S tronic双离合变速器这组黄金搭配，干活不累。而且A5 Cabriolet是这三款敞篷车之中唯一采用四轮驱动的，让车辆的极限值更高。不得不提的是，Audi A5 Cabriolet可能是第一款搭载了发动机启停系统和能量回收系统敞篷车。拉风和环保也居然可以交集了，你们还相信爱情么?

IS250C上一代雷克萨斯字典里没有“操控”二字，它只谈舒适和轻松驾驶，的确驾驶 IS250C在城市里是非常轻松的，高速公路行驶就略觉得稳定性欠佳。但操控只是IS250C不想为之，并非不可能，如果你有技术，一样可以把它开得飞快，别忘记IS是前置引擎后驱的设计。2.5L V6引擎数据上不太出色，但它的动力输出之线性仍然是三辆车中最好的，就像宝马的自然吸气一样令人难忘。