十足的硬派汉子 动态测评2013款奔驰GLK

　　既然要做车辆的测试，那么就不免俗套的先从介绍动力方面开始。2013款GLK300 4MATIC的发动机采用的是V型6缸3.0升自然吸气发动机，与改款前的车型相同。这款发动机的最大功率为180千瓦/6200转，最大扭矩为300牛米/2500-5000转。

　　与发动机搭配的变速箱也同样为奔驰经典的7G-Tronic七速手自一体变速箱，只是档杆的位置以及换挡的方式都有所改变，从之前中控台下方的位置上移到了方向盘的后部，改为怀挡的形式出现，不过这也是许多奔驰车迷非常喜欢的经典样式。

　　加速和制动两个测试项目是测试环节必不可少的，那么就先从0至100公里/时的加速测试开始吧。控制好刹车踏板，全力踩下油门发动机的转速基本上都在2500转左右的区间，弹开刹车踏板后，车子也没有出现轮胎打滑和车头大幅度上扬的情况，这完全得益于四驱系统的帮助。

　　车身加速感很平稳，这也是奔驰车常有的表现。当车速突破100公里/时的瞬间，V-BOX测试仪的时间显示定格在了7.96秒上。虽然与官方的7.6秒加速成绩略有出入，但也相当接近了。

　　了解完百公里加速成绩，我们再来看看2013款GLK的百公里制动成绩。在强烈的制动力的介入下，车头下沉幅度较为明显，但能感觉到制动过程中车辆依旧有很平稳的表现，这也可以通过曲线图上的G值浮动看出来。2013款GLK300 4MATIC的最终百公里制动成绩为42.65米。

　　作为一款城市SUV来说，2013款GLK的测试表现还是不错的。3.0升自然吸气发动机有着非常浑厚的动力储备，即便不是在测试中也能展现出强劲的动力。油门表现虽然是一贯的奔驰风格，注重舒适的调校不会让你感觉很灵敏，但却能让车辆稳定形势，并且有持续的加速表现。

　　造型运动的方向盘虽然不可能带来那么运动的操控感，但2013款GLK的指向绝对算得上精准，同时转向机构的调校很到位，有韧劲但不会让人感觉到费力。如果偶尔想找找运动感呢，拨动几下方向盘后边的换挡拨片，还是可以小小地满足一下的。