ESP和TCS对安全很重要 宝利格冰雪试驾

　制动+紧急变线：

　　ESP开启状态下，一旦出现转向不足或者转向过度时，ESP就会积极介入，对相应的单个车轮进行制动，以修正车辆的行进轨迹，从而保证车辆始终按照驾驶员的意图行进；当ESP关闭时，车辆极易发生转向不足或者转向过度，导致失控甚至冲出车道。

　　雪地绕桩：

　　ESP功能开启状态下，可以较好地控制车辆的行进姿态。当车辆高速转向时，能感觉到ESP介入并发出“铿铿”的响声，同时车速下降，贴近桩桶，完成绕桩。整个过程保持了卓越的稳定性，没有撞到桩桶；ESP关闭状态下，车辆的行进姿态非常难以控制，尤其是在高速转向时，车辆会左右摇摆，甚至会出现180度的横摆，多数情况下都会将桩桶撞倒。

　　宝利格搭载的“卡瓦奇”1.8T汽油涡轮增压发动机采用铝合金轻质材料，电子涡轮增压技术，同等排量下实现了动力与油耗的平衡。这款发动机的最大功率为118kW/5500rpm，215N.m/2100-4500rpm，且在2100-4500r/min之间能够持续提供有效动力输出。

　　总结：

　　ESP、ABS、TCS等都是我们经常提到的主动安全配置，在日常驾驶时它们的功能我们很少能体验出来，如果不是在这种极端的驾驶条件下，我们还真不能完全感受到它们的存在。宝利格智尊版除了装备TCS、ESP以外，还装备了ABS、EBD，6安全气囊，预紧式安全带等安全配置，在驾驶时对驾乘者的保护还是比较全面的。其实，任何安全电子系统都不是万能的，它们都有自己的极限范围，老师傅说的好，世上没有最安全的车，只有最安全的驾驶习惯。