回到那个热血沸腾的青春 实拍丰田GT86

● 空间：仅为前排服务 后尾箱不能再运豆腐了

　　GT-86的前排座椅位置较低，乘客进入车内较为方便，而前排乘坐整体还算是舒适，就算178cm的模特坐入后头部仍有一拳的空间剩余。

　　86的座椅材质十分上乘，中部采用翻皮设计，不仅有较好的手感而且还有很强的防滑性，就算是剧烈驾驶也无需担忧。但后排座位就一如既往的“坑爹”“坑朋友”，不仅毫无舒适性，就连稍大块头的都进不去，不过出于安全角度考虑，儿童安全座椅的接口是必不可少的。

　　GT-86的尾箱十分特别，配备的非全尺寸备胎就直接放置于中央，而且是凸起。放一些不怕碰撞的东西还行，像蛋糕、水果、豆腐之类的就不行了。

动力：畅快淋漓 底盘：用料扎实

　　GT-86是继1962年发表的Sport 800后，丰田史上第二辆采用水平对置发动机的跑车（Sport 800为两缸水平对置），虽说发动机本身已经是来自斯巴鲁的制品了。值得注意的是，AE86的发动机4A-GEU也不是丰田自己生产的（雅马哈代工）。

　　丰田86的发动机舱布局相当紧凑，并且还安装了八字型的双段横向稳定杆，提升车身刚性和抗扭力。型号FA20的发动机，是丰田D-4S直喷技术和斯巴鲁水平对置技术的结晶，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205Nm。0-100km/h加速时间仅需6.8秒，极速高达210km/h。

　　D-4S双喷油嘴技术是丰田的核心技术，它的原理是在发动机的每缸配有两个油嘴，低转速时同喷以增大混合比，高转速时歧管内喷油嘴关闭以求精准性，保持引擎畅顺。这种技术是缸内直喷和普通电喷的结合，兼具两者优势。

　　在传动系统方面，丰田GT-86提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择，两者最明显的差别在于自动挡车身重量为：1268~1282kg；手动挡为1245~1258kg。自动挡的最高车速为210km/h；手动挡的最高时速为226km/h。

　　丰田GT-86延续经典的前置后驱结构，这也是跑车车型的标准配置了，整车重量达到了53:47的前后配重比，已经非常接近前后均衡的配重，并且采用的是前麦弗逊，后双叉臂独立悬架，操控感杠杠地。

　　从设计图纸中可以看到86的连杆是相当的粗实，完全能接受各种的蹂蹑，也看得出GT-86是丰田的用心之作。

　　总结：虽然这款丰田GT-86的配置十分简单，内饰设计也可以说较为简陋。但重点是86拥有着超高效的发动机以及超一流的底盘车架，对于一台平民跑车来说，它给你了各种可能，只要你敢，它就有无穷尽的改装潜力。就犹如《头文字D》里面的那台熊猫色AE86，白天只是一台用来运豆腐的货车，但到了晚上它就是秋名山的山道之王。而目前GT-86在经销商处的预售价是26~29万，编者相信这个价钱会使不少70、80后为之动心，可能在不久，在路上就会见到不少熊猫色的86在路上飞驰。