冰雪中感受 试驾体验广汽传祺GS5、GA5
麋鹿测试同样是考验车辆的行驶稳定性,过程需要快速的连续边线,所以对ESP的要求更加高。传祺GS5、GA5的1.8T车型全系标配博世Bosch第九代的ESP系统,这套系统最高可达每分钟6000次的车辆状态监控。而且我们会在关闭和打开ESP的情况下,做同样路线的驾驶,比如绕桩、刹车等,来感受其中的差异性。
当ABS和ESP开启时,车辆大幅度转向即可听到车轮发出“吭、吭、吭”的声音,这就是ESP在积极地工作,ABS则保障在雪地附着力不均匀,轮胎在不同的摩擦面上能够平稳制动停车,车辆不一定能站得住,甚至会出现类似“溜冰”的现象。因为雪地摩擦系数小,所以一旦关闭了ESP等主动安全系统,车辆严重转向不足,直接撞向桩筒或者原地转圈。
其实在冰雪路面上,就算是专业的驾驶员,如果方向和油门控制过于激烈,车辆一样会失控,所以教练在带我们熟悉道路的时候,一只手一直放在手刹的位置,不时会做出甩尾过弯的动作。而对于普通驾驶者来说,传祺GS5、GA5所搭载的主动安全系统充分降低了操控过程的复杂性,并降低了对驾驶者的要求,在危险出现的前一刹那,将车辆回归到安全路线,时刻保障车辆的安全。
在雪地上只需要拉动手刹就能非常容易地实现甩尾等技巧,但对于新手来说在甩尾之后出现的状况都是不可控制的,只是让车辆纯粹的失控。在驾驶传祺甩尾的同时ESP会更具方向盘的幅度对车身进行修正,这时候需要反打方向调整,才能获得更小的回转半径。另外值得注意的是,在冰雪天气候驻车最好不要拉手刹,这样手刹拉线容易被“冻住”而无法释放。
小结:汽车所追求的最快行驶速度和最短的制动时间似乎是矛与盾的关系,但一切都要基于对人的安全保护,在可控的安全范围内纵情驾驶绝对是一件非常有趣的事。本次试驾传祺GS5、GA5是处于较为极端的环境下进行的,除了感受速度,更加体验到车辆被环境逼出极限后,在临近失控的情况下所拥有的可控性,传祺给驾驶者带来的信心和安全感,也就是传祺敢于叫板合资车市场的最大资本。
2012年3月29日
开始新的征战之路 体验传祺GS5 2.0AT 自2010年底传祺正式在国内上市以后,广汽集团便踏上了乘用车的征战之路。适逢当时亚运会在广州举办,传祺成为了亚运的官方用车,这使得广汽乘用车开始为国内消费者所熟悉。在时隔一年多以后的今天,他们的第二款新车——传祺GS5也开始了它的征战之路。
考虑到目前城市SUV在国内外都十分受欢迎,传祺GS5自然得挑起广汽集团主要销量的重担。当然,这并非作为消费者的我们所关心的,我们更在乎的是它会带来什么惊喜?它又会有什么突破?
首先是外观方面,为了在造型方面凸显城市SUV的特性,...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月6日
典型的“新广州人”试驾谈广汽传祺GS5 人人都说广州是个务实的城市,不文艺也没有浪漫可言,娘家来自意大利的传棋GS5也被广州这块土壤所感染,成为典型的“新广州人”。
当第一次在广州车展看到传祺GS5的时候,我脑海中马上就想到了一个问题。阿尔法罗密欧是不是要向广汽学习学习呢?自家的SUV生产计划一直都是传说,可是166的平台转让给广汽之后就已经有首款SIN产品诞生,这岂不是有点讽刺吗?当然我并不是说传祺GS5有多好,只是茶余饭后多了一个话题而已。
新街坊面孔
传祺GS5到底有多好?在这里先卖个关子,我只知道消费者对这款产品的关注度...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月20日
整体十分年轻 疑似传祺全新GS5谍照曝光 近日,一组传祺全新SUV的测试谍照,从图中可以看出,该车车身尺寸小于传祺GS7,并且其整车轮廓与现款GS5较为接近,考虑到GS5计划于2018年换代,疑似为全新传祺GS5。
编辑点评:从谍照中可以看出,传祺全新GS5的整体车身轮廓显得十分年轻,内饰看起来也颇为动感,该车将搭载一款1.8T涡轮增压发动机,可以为之带来足够的动力。
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月28日
极限状态下现真章 冰湖测试传祺3款车型 自主品牌车的操控、行驶性能大都表现平平,除了底盘设计及成本考量因素外,多数车型只照顾到舒适性,车子的行驶操控性能的确不如合资车型好。
要想超过对手,首先要在这方面有突破。
当然,传祺要有真正的实力。传祺系列车型得到的是意大利菲亚特公司的技术支持,取长补短吸收消化的是先进的底盘技术,包括前后悬挂的设计等,再加以中国适应化的改进增配,例如最先进的ESP系统及最新的发动机及变速箱组合。现在,传祺具备了挑战高性能的基础了,不过,想要做到同级中最好,恐怕不能只是自家之言。
车子的操控性能,普通车主可...
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