封不住的心 2012款奔驰B200豪华旅行车
作为一款标榜豪华的旅行车，B200的后排空间可圈可点。为了使后排空间达到预期效果，前排座椅的背部取消了常见的储物夹层，改为内凹式背板来保证腿部空间。事实证明，这个设计的效果很是有用，并且座椅的坐姿恰到好处。难得一见的后排空调出风口也令人欣喜，惟一有些遗憾的就是后排没有中央扶手，但对于一款紧凑型的B级轿车，又算什么大缺陷呢?这一点小小的缺陷，奔驰用足够慷慨的行李箱来弥补。488L的标准行李空间让旅行的标榜名符其实，后排座椅按比例放倒之后储物数据飙升至1547L。这样一个硕大的行李箱足够盛放一家人一起旅行的全部行李了。除了足够宽敞的内部空间外，B200的前后风挡与车窗的设计也是很有讲究，前后分体式天窗，既极大地增加了车内采光销量，也丝毫没有占用头部空间，让车内的乘客宽松舒适的饱览沿途风光。精巧机器澎湃动力
2012款B200旅行车搭载了一台编号为M270的1.6L涡轮增压直喷发动机。在节能减排的大背景下，小排量增压发动机得到了广泛的应用。这台发动机在?250rpm时就能迸发出250Nm的最大扭矩，并且持续至4000rpm，在5300rpm时达到115kW的最大功率。对于一台车重为1494kg的紧凑型旅行车来说足够驰骋于任何路况，并且隐藏在方向盘后面的换挡拨片能够随时进行操作，7速双离合变速器能够响应及时。中控台中央还有一个不起眼的驾驶模式切换按扭，可以在E(节能模式)／S(运动模式)／M(手动模式)下进行切换。
当选择E模式时并且把ECO打开，油门响应变得迟缓，发动机的转速不会超过2000rpm。7速双离合变速器早早地就升挡降扭，悬架系统很舒适但也不缺乏韧性，这是典型的德国式感受。齿轮齿条转向精确，响应迅速，即使在拥堵的路段多次连续变线依旧信心十足。冲出城区奔行在冰封的山路，我早已换成了S模式。发动机的转速一直维持在两千多转，并且油门踏板反应灵敏。这时的悬架系统也发生了略微的改变，高速过弯的时候车身侧倾虽然明显但却不会让我慌乱。更硬的悬架，更强的路感，还有更高的极限。切入弯心，握紧方向，深踩油门，此时的双离合变速器仿佛变得懒惰一般，换挡时机直指转速红区。四条225mm的轮胎使出浑身解数不浪费一丝一毫的动力，车身也在各种电子系统的护航下稳定如初。这个弯角在后视镜中一闪而逝，下一个又扑面而来。收油刹车，随着车速降低，变速器迅速的降挡补油，颇合我心。就这样，两颗封不住的心在严冬的山路上驰骋，一道白色的身影消失于山边，路上只留下两条黑黑的胎痕。
B200标配225／40 R18铝合金轮圈，双五辐黑色电镀配合银色抛光煞是好看，并且运动气息十足。刹车卡钳外侧还标有MERCEDES-BENZ的标识，打孔通风刹车碟也在这个级别的车上前所未见。看来这次奔驰宣称B200是豪华运动型旅行车确实没有虚张声势。外观设计与动力配置都偏向于运动类型，但是内部豪华配置却丝毫没有精简，正副驾驶全部都是电动座椅调节加三挡记忆功能，可以外接音源的多媒体娱乐系统也是标准配置。而且完善的安全系统也一应俱全，包括胎压监测在内的所有电子系统随时待命，保证车辆安全。
谁说豪华与运动不可得兼?奔驰B200虽说无论是动力数据还是底盘调校，都是以运动为先。但是不要忘了，这是一辆铭刻着三芒星的奔驰，舒适与豪华是奔驰一贯的目标，而在这三者的交点之上，有一辆奔驰B200。他与我一样，都有一颗封不住的心。
