新锐力量 试驾谈紧凑型家轿全新海马M3

在自主品牌中海马的经营情况还算不错，销量和利润稳步提升，新车型的研发也一直在按部就班地进行着。2013年在整体经济环境下滑以及合资品牌的打压等不利因素的影响下，海马汽车突然发力，全年将推出4款车型，其中我们试驾的这款海马M3就是重量级车型之一。

在紧凑型家用轿车中鲜明的运动风格

当下，售价在10万元以下的紧凑型轿车有20多款，其中不乏有实力的合资车型和性价比高的自主品牌车型，竞争异常白热化的形势令新车型的处境艰难，如果没有相当的实力休想取得一杯羹。试驾前我确实为品牌影响力不大的海马M3捏了一把冷汗，但是在接触后不久我就发现它是一款个性鲜明的车型，差异化的定位或许很容易让它在强劲对手面前立足。海马M3是海马汽车厚积薄发的结果，它定位于海福星和福美来之间，是一款在全新的平台上设计的车型。它具有一些时尚的设计元素，发动机技术也较为先进，最重要的是它那运动感十足的底盘给我留下了深刻的印象。前麦弗逊式、后扭力梁式半独立悬架是该级别车型中最常见的型式，在海马 M3上调校得比较硬朗，甚至比一些多连杆后悬架车型拥有更高的操控极限。在过减振带时硬朗的底盘发出“砰砰”的响声，一些记者并不适应这样的调校，他们认为这一级别车型应该更舒适些。但是我却持有不同的观点，我认为这就是海马汽车鲜明的风格，在福美来身上我们也能明显地感受这样的特点，以致于它在一些赛事中能够取得好成绩，这或许会让一部分消费者远离，却博得了喜欢激情驾驭的消费群体的好感，他们会果断地选择海马的车型，选择M3，令其在同质化明显的车市中分得应得的一杯羹，个性化、差异化正是一款产品得以存在、发展的基础。在高速路上，我们能够感到它非常硬朗的底盘调校，过弯时的侧倾很小，在高速路上完全没有发飘的感觉，车身非常稳健，经常跑高速的消费者一定会喜欢上这款车。

外形精致，内饰简约，在车内空间上具有优势

当然，消费者喜欢一款车首先就是喜欢它的造型。在紧凑型车市场由于车身尺寸的限制，并不容易出现令人震撼的车型，更多的是大众化的外观。海马M3常规化的前格栅也没有什么新意，而带有灯带的熏黑大灯、流畅的车身线条和动感的尾部则令其显得精致、时尚了一些，风阻系数也只有0.27，整车看上去很顺眼，值得肯定。

中控台的设计简约，操控方便，没有借鉴的痕迹。内饰的材质和做工一般，比同级别的合资车型略差些，但是整体还过得去。真皮打孔座椅宽大而厚实，坐上去很舒适。试驾过多款车型后，自主品牌在拓展车内空间上的本领值得称赞，而海马M3宽大的空间更令我惊叹。通过合理的布局和精心的设计，当前后排同时乘坐中等身材的驾乘者时，后排乘客的腿部空间仍然超过2拳，明显超过了我的那辆宝来经典，也超过了大部分同级别车型。它的车宽也比同级别车型更大，肘部空间同样宽敞。它的行李厢也达到了450L，后排座椅放平后进一步拓展了载物空间。

发动机兼顾动力和油耗，安全配置丰富

海马M3搭载的是海马自主研发的新一代1.5L发动机，采用了轻量化、可变气门正时、电子油门等技术，82kW的最大功率超过了很多1.6L发动机，较高的升功率显示了不错的技术水平。这款发动机平稳而线性，起步流畅，在低转速下就能爆发出较强的扭矩输出，在城市道路上并线超车并不费力，而在高速下的再加速能力有限，当我在从河南登封到洛阳龙门镇的高速路上行驶时，在油门到底的情况下仍然提速缓慢。

我们试驾的是高配车型，匹配了博世第9代ESP、6气囊、刹车辅助、制动力分配、可溃缩式转向柱、发动机电子防盗以及油箱防撞保护等配置或技术，这种注重安全性能的做法值得学习。据悉，海马M3以后还将推出CVT车型，以满足更多消费者的需求。

鉴于海马M3以上的较好表现，我有理由相信它正是新生代紧凑型家轿的代表车型之一，在一些理念上引领了消费方向。