可谓优点多的AMT 试驾奇瑞新风云2 AMT

奇瑞新风云2上市已有一段时间，想必很多人对于这款奇瑞今年主打的小型车已经非常了解。不过此次我们体验的并不是熟悉的手动车型，而是具有成本低，动力传输损耗小，维护成本低等多种优点的AMT车型。很多人或许对AMT变速箱并不是很了解，也有很多朋友没有接触过AMT变速箱，那么下面就让我们一起了解一下奇瑞新风云2的这款AMT车型。

其实在国内有很多小型车都已经开始采用了AMT变速箱，例如我们熟悉的雪佛兰新赛欧、MG3和奇瑞A1，这些车型无非就是那几个特点，好开、省油、便宜。手动档的动力在变速箱内的损耗更小，不过拥堵路段经常半离合左脚难免会很累，对于新司机而言就会出现手忙脚乱的情况。AMT变速箱有着手动变速箱的结构但操作更像是自动挡车型，让人方便又省心。

简单的说AMT变速器就是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，可以达到自动切换挡位的目的。在手动变速器的基础上加装了电脑控制系统，来完成自动操作离合器和选挡的两个动作。

AMT版新风云2依然搭载奇瑞自主的ACTECO系列1.5L发动机，这款发动机的技术含量并不太高，但至少从参数来看已经达到了国际水准。该款发动机曾在奇瑞的旗云上被采用，它的最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩也达到了140N.m/3000rpm，从数据上看，它的动力水平已经达到甚至超越了普通1.6L发动机的水平。

新风云2采用了前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式悬挂结构，在节省空间和降低成本方面都比较有利。悬挂的调校偏软，以此保证了驾乘的舒适性。在经过山路连续弯道时，悬挂对车身的支撑有些不足，会出现车头下陷的情况，这也说明车辆的稳定性还是不够。

在起步阶段可以明显的感受到新风云2带有强劲的动力，但这也只限于起步阶段，当车速达到60km/h时，动力输出开始变得平缓。如果想在高速路上超车需要预留出足够的空间，新风云2很难有强劲的动力表现，毕竟这是一款家庭用车，不要试图用这款车寻找更高的驾驶乐趣。

如果以比较平稳的方式驾驶的话，你会感觉这辆车非常好开。但如果试图全力加速的话，你会发现即使拉高转速，发动机的动力表现也不会比低转时更活跃，反而会觉得有点力不从心，转速上升很缓慢，所以建议大家还是稳着点开比较好，省油还安全。不过风云2的方向盘转向系统不算很精准，回馈力度适中，会略微影响操作感，毕竟这是一款不到7万的车型，没必要这么苛刻。

总体来讲，奇瑞新风云2是一款适合家用的经济实惠车型。与它的竞争对手MG3和赛欧相比，新风云2价格占很大优势。同时AMT变速箱对于新手来说，降低了操作难度，同时增加了不给油可缓慢前进或倒车的能力，使其更加接近一款完全的自动档。如果想以手动挡的价格买来自动挡的入门级家用车，那么新风云2其实是个不错的选择。