不积跬步无以至千里 分析谈全新海马M3

不积跬步无以至千里。海马汽车作为自主品牌厂家，正在努力的将每一点改善凝结成海马的新生代。

经过多年的积累，海马汽车今年在轿车领域将会推出新一代的车型。作为新平台上首款新车，海马M3力求以其更符合潮流的造型设计、更新的技术、更高级别的安全配置、更优越的动力性能和经济性能，创造经济型紧凑级家庭用车的新面孔，实现产品的升级换代。

外形设计方面，海马汽车的产品与一直都不输给竞争对手。此次海马M3的造型设计，分别由来自意大利和韩国的设计公司提供思路。车身整体动感十足、活跃的车身动势体现出一种能量感的特征设计。

短车头长轴距，让海马M3的车身比例看上去更加灵动和健美。高腰线从A柱贯穿至车尾，再加上十辐运动轮毂，使得M3更具有年轻气息。鹏翼式前大灯与前格栅结合，视觉上提升了海马M3的质感。相比车头，海马 M3的车尾设计还显的不太成熟。虽然采用了。晶钻切割车尾灯，但整体效果还是过于简练，感觉像是匆匆收笔而缺乏锤炼。

一直专注于家庭用车的海马汽车，此次推出的海马M3更是把车型定位为“新生代家轿”。而且从预计的售价区间来看，也是替代之前同一级别车型的新一代车型。作为家庭用车，首先考虑的自然是便利性、动力水平和经济性。

海马M3整车尺寸长、宽、高分别是4545mm、1737mm、1495mm，轴距也达到了2600mm。作为一款紧凑级的经济型家用车来说，这样的车身尺寸已经具备提供足够空间的基础，实际体验感觉却也如此。后排乘客可以享受到的901mm的腿部空间，已经接近部分中级车的空间水平。450L的行李空间满足一家人周末郊野出行或短途自驾所需。后排座椅也可以分比例放倒，以拓展储物空间的灵活性。

但在体验中我们发现，后排座椅靠背与行李厢之间有一个拱门一样的半月形结构。应该说，这一车体结构影响了对于物品的放置。诸如方形的大件物体就被阻隔在这里而无法被收纳。虽然海马M3在很多地方的进步不小，但在这样的细节之处还有一些瑕疵存在。类似的问题还存在于空调出风口不能单独关闭等地方。如果能在设计之初多用一点心思的话，一定会大大提升海马M3的细节品质。

海马M3采用了海马自主研发的1.5L铝缸体HMA GN15-VF发动机。采用多种轻量化技术使得发动机重量低于90kg，配合可变气门正时和电子油门技术，最大功率达到82kW、最大扭矩为147N·m，油耗5.9L／100km，并实现国V排放标准。先期推出的车型采用五挡手动变速器。手动变速器虽然采用的是国产配套产品，但换挡可靠、平稳。明确清晰的挡位和干脆利落的换挡过程，可以用手感优秀来评价。即便是相比以顺畅著称的德系品牌，这种表现也称得上一流。