足够让人魂牵梦萦 试驾体验新奔驰A260

● 动力总成：采用1.6T和2.0T涡轮增压发动机及7G-DCT

　　全新奔驰A级使用3款动力，分别为两种调校的1.6T发动机以及一款2.0T发动机。全新奔驰A级的两款汽油发动机都是直列四缸涡轮增压发动机，都采用燃油直喷技术，都属于奔驰M270系列发动机。涡轮增压和燃油直喷技术我们都耳濡目染，不需要多说了。这三款发动机对应的车型分别为A180、A200和A250（引进国内后为避讳250这个数字，所以改为260，全球仅中国独有）。

　　新奔驰A180的1.6T发动机最大功率为90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力为200Nm/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），远超老款奔驰A180上那台来自三菱的1.7L自然吸气发动机（最大功率为85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩为155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T发动机最大功率达到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力为250Nm/1250-4000rpm。

　　上面这两款发动机在新奔驰B级上已经搭载了。凭借更出色的动力表现，新A180和A200的0-100km/h加速分别为9.2s和8.4s，相比起来老款A级真可以洗洗睡了。而新奔驰A250的发动机是奔驰首次采用的M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。

国外A250=进口国内的A260

　　此次上市的全新奔驰A级3款车型均搭载7G-DCT 7速双离合变速器，并全系标配ECO strat/stop功能，即在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝。

● 悬挂：半独立悬挂已被抛弃，新车型前后都是独立悬挂

　　最近网民们似乎经常被一种叫“半独立悬挂”的东东搞得很心烦，老款奔驰A级采用的就是半独立拖拽臂式后悬挂，这也注定了老款A级和“运动”二字无缘。不过放心，全新奔驰A级可不只是外表看起来运动，全新奔驰A级采用麦弗逊式前独立悬挂、四连杆独立式后悬挂，偶尔在弯道上撒撒欢还是够的。

● 总结：

　　全新奔驰A级很漂亮，当然我指的是A260，那星盘般的格栅太独特也太好看了，要是未来有这个选装件建议大家都掏这笔钱吧！而要是理性一些来说，全新A260的价格还是有些高了，35.8万这个价格竞争对手太多，尽管全新A级的变化已经翻天覆地，但是面临的市场挑战依旧不小。