原汁原味的忠实概念车造型 奔驰CLA250

2003年，奔驰CLS发布以来获得了空前的成功，优雅的四门运动轿车让这个细分市场无出其右，尝到甜头的奔驰将这一细分市场进一步下探，基于全新A级平台，CLA成为了奔驰紧凑型四门运动轿车新新成员。

Style Coupe概念车北京车展亮相以来，关于奔驰紧凑型四门运动轿车的各种猜测非常多，奔驰也收到了大量利好的反馈信息，尽快量产成了奔驰紧要的任务，于是日内瓦车展，全新CLA诞生了，原汁原味的忠实概念车的造型，让CLA赚足了眼球。

造型奔驰借鉴了十分成功的优雅的大型四门运动轿车CLS，车门侧面的雕刻线条同全新 A级一样，唯一的不同就是高腰线一直向后延伸到行李厢，车顶呈圆弧形的曲线像极了它的大哥哥CLS，所有这些也说明了CIA是CLS的衍生车型。车头宽大的进气格栅采用更加运动的单横条设计以区分新A级，同时，格栅内部用大量的小多边形装饰，高配车型还采用高亮处理。下进气口也比全新A级更大、更宽。而且由于对于空气动力学的重视，CLA的风阻系数只有0.22，领先于同级对手。

尾灯的处理十分的漂亮，双椭圆形的LED灯组延续了优雅的设计元素。三厢造型并没有因为车身的紧凑而丧失任何的不协调，你可以称它为“小CLS”。

内饰当然同全新A级十分接近，只不过应用了更多的运动元素，后排座椅采用2+1布置，临时坐3个人也不会太过于拥挤。前排座椅同样采用头枕一体式运动座椅，对于乘员的腿部以及背部的支撑非常好。后排的空间不算紧张，坐两个成年人还是可以比较舒服的完成长途旅行的。

为了迎合更年轻的消费者，CLA配置了奔驰最新的多媒体娱乐系统。它可以与iPhone增强驱动套件结合，实现无缝连接，包括实现Siri语音控制和Glympse实时位置共享，在欧洲还可以实现Facebook、Twitter等功能，7英寸外置显示屏采用Garmin导航系统，可以提供基于网络的实时交通信息，在线目的地搜索等。

为了让这一款对奔驰而言划时代的产品具有更强的竞争力，奔驰将众多的先进安全系统配置在了CLA上。这些系统包括注意力警示系统、配备自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统(它可以在7km／h为车辆启动碰撞保护，之前的版本为30km／h，更适用于拥堵的城市道路)。这套系统与增强型限距控制系统一起组合成增强型碰撞预防系统，它的作用就是在 200km／h以下时出现碰撞危险并且驾驶员没有及时作出响应，系统将会自主制动，降低碰撞的伤害，另外系统还可以在30km／h以下对前方静止车辆做出响应，在20km／h以下时可以预防追尾事故的发生。其他的安全配置还包括车道保持系统(带盲点提示系统)、自适应远光灯辅助系统、主动停车辅助系统(可以帮助车主横向和纵向停车)。