实用依旧不减 试驾新骊威劲锐版1.6CVT
●操控:全新动力总成生色不少
新骊威更换后的动力总成也值得让人关注,代号为HR16DE的发动机同样装配在新骐达上,新骐达上市之初这款发动机的许多亮点还是非常抢眼,进气门和排气门都引入了VTC可变气门正时机构,对于油耗的降低有着不少的贡献,最大功率也提升至91kW,最大扭矩达到153N·m。
与新骐达相同的CVT变速箱也同样出现在新骊威上,对比起以往的4AT,在平顺性上的提高显而易见,同时对于燃油经济性的帮助更是明显。
尽管数据上有所提升,但刚开始并不能明显地感受到全新发动机的实力,反倒是在CVT变速箱的掌控下,转速保持平稳,速度不紧不慢地在提升。新骊威的油门给人留下不错的印象,起步初期没有过分积极,动力输出轻巧柔和。1.6L发动机的输出数据与之前测试过的K3 1.6L相当,但匹配CVT变速箱的新骊威让人感觉更加底气十足,只要稳住油门,充足的加速力道便会一直在稳定。
偶尔深踩油门,响应并不及时,而且转速的徒增并不能让你感受到车速在提高,倘若急躁起来需要更加灵敏快捷的响应,按下挡杆旁边的小按钮切换到sport模式,情况可以改观不少。
另外新骊威发动机转速是老款车主一再向我提醒的优点,即使在100Km/h巡航下,发动机的转速只是1800转,非常有利于省油。
新骊威的转向力度适中,不像许多电动助力车型那般轻的过分,指向比较精准。新骊威的坐姿比较高,视野有点象SUV,也体现出了骊威大空间的优势,驾驶的过程中没有压抑感。
新骊威的悬挂系统没有变化,虽然厂家表示对新骊威悬挂进行过优化,但并不能明显地感受到两者的差异之处,遇到路面颠簸起伏带来的冲击都能较好化解,整体感比较强。
2013年5月24日
时尚舒适/实用 详细实测骊威自动豪华版 日产骊威自上市以来便凭借出色的舒适性,以及同级车中优异的空间表现受到了广大家用消费者的喜爱,而作为一款合资品牌小型车,10万元左右的价位也比较容易让人接受。此次改款后,东风日产通过换装CVT变速箱,再次提升了2013款骊威的性价比,且外观细节之处也融合了日产最新的家族化设计,使这款小车不仅拥有实用的功能性,还兼具了一定的时尚风格。
本次评测的2013款骊威近期刚刚上市,共推出了八款不同配置车型,售价区间为8.58万-11.72万元,并且与老款有所区别的是,新车仅提供了1.6L排量的发动机...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月3日
跨界风潮尽享时尚 试驾东风日产骊威劲锐版
【关键字】:东风日产,骊威劲锐版,骊威
如果时间忘记了转
忘了带走什么
你会不会
至今停在那落叶缤纷的林间
华灯初上,冲上一杯浓浓的柚子茶,这种橘色的味道配合灯光让我想起了金色的秋天。现在的北京已是萧瑟的冬天,可我对骊威劲锐版的印象却仍然停留在金秋时光。一款充满了肌肉感的车型陪我徜徉在落叶纷飞的林间小路,无数次的回忆,真的想让时间停止了转动。骊威劲锐版无论是从外观还是内饰都给了我一种硬朗的感觉,却没想到铁汉也有柔情的一面。
硬朗的外观粗犷豪放
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
车市惊现“犀利”家族 新骊威到店受捧
北京车展刚刚闭幕,不少新车都瞄准了车展这个档期上市,以此增加关注热度。销量连续18个月领跑同级车市的骊威以全新升级的家族化形象上市,意图在北京车展前后掀起一轮新的订购高潮,新骊威家族推出后市场反应如何呢?是否能帮助该车在销量上创造新高?小记特意到上海东风日产某专营店实地了解,号称10年最“犀利”的新骊威家族确实让人惊喜不断。
犀利法宝一:哥是大气潮流的范儿
在现场观察骊威劲悦版的林先生向小记表示,他最喜欢劲悦版,新车色丹青翠在汽车市场中比较少见,显得个性十足,“前格栅的调整让我觉得这款车...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月25日
不再低调 东风日产新骊威实拍之外观篇
东风日产旗下的两厢轿车——骊威自上市以来,凭借着宽大的车内空间和经济的燃油性能一直很受国内消费者的欢迎。今日(3月25日),经过全新改款的新款骊威也将正式上市。那么这款车在外观方面有那些改变呢?下面就让我们一起来了解一下。
当你第一眼看到新款骊威时,您就会被它的新款前脸所吸引,外观设计体现了力量和动感,一条镀络横条贯穿左右,犹如一双翅膀展翅飞翔。
在车身尺寸方面,新骊威依然继承了老款车型的优势。它的车长×车宽×车高分别为4178mm×1690mm×1...
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