日渐回归理性 试驾体验新MINI PACEMAN

一向不按常理出牌的MINI，如今给人的感觉是日渐回归理性，起码在推出了COUNTRYMAN这样的SUV之后，MINI接下来的动作便是这个轿跑车SUV：PACEMAN

如此贴近生活的MINI，感觉已经不象是曾经那个朋克少年。但着并不影响人们对它的偏爱，仿佛我们对MINI的情感，并不在于它是否多开了几扇门，是否敞开了头顶，是否四驱，而是大灯周围有没有闪亮的饰条，速度表有没有像大本钟一样高高悬挂，中控台功能键有没有依旧是复古拨杆，大体轮廓有没有保持原样。有些时候，我们都是在为自己的情感认同而买单，而不是被机械功能所感动。

这便是我初识PACEMAN的感受。只要我认同你依旧是MINI，那么我的部分评判标准，将会自动调整到“可忍受”的刻度。比如说第一个问题：它属于合格的SUV吗?

直言不讳地评论，用一台SUV的尺寸来衡量PACEMAN，那它无疑太小了，全长不到4.2米，轴距不到2.6米。不过既然这世上都有铃木Jimny这样的小玩具，我们也不妨接受这个看上去敦实的家伙。其实仔细看，PACEMAN和之前的COUNTRYMAN有几分神似，而实际上，两者采用了相同的平台和相近的设计风格，大小尺寸除了长度差之毫厘，其余一并相同。它们的关系，就是同一平台的两门与四门版，而从审美，以及品牌的独特气质来说，MINI的车就该是两门的(CLUBMAN另当别论)!

车门略显得沉重，但质感不错。全黑内饰配上运动座椅，是非常酷的感觉，扑面而来的所有元素都很熟悉，在任何一辆MINI中，这些东西都得到保留。倒也不是说一尘不变，比如手刹的形状，手握处就改成横置式，但事实证明这只是一个弄巧成拙的点缀，操作起来非常不便。空间是足够的，即便是坐入后排，也不会显得拥挤，而一些讨巧的设计，还会让你刻意摆弄一阵，比如后排地板中央的一根金属滑轨上，上面的烟灰缸和储物盒是可以在轨道上随意移动的。还有后排的12伏电源以及前排内侧的网兜。既然空间较小，就要尽量利用一起可用的地方，MINI一向都处理得很好，比如非常重要的MINI，Visual Boots操作杆(相当于宝马 iDrive功能旋钮)，既然MINI没有这么大的地方安置大圆旋钮，就把它设计成细长形，节省空间又实用。

看得见的地方都还不错，我确定了这就是印象中的MINI，一切细节都得到完美还原，即便是落入日耳曼人手中多年，英国人的Fish and Chips永远不会变成德国人的黑啤和香肠。但德国人似乎留了一手，让我有些不解。比如经典造型的方向盘上，换档按钮依旧是老款宝马的前减后加的换档方式，操作不太习惯，而宝马已经改为普遍被接受的左加右减的拨片换档。变速器仍是6前速自动挡可宝马?系都升级成8速的了。