时尚包裹着实用 试骊威劲锐版1.6L CVT
虽然新款骊威依旧是1.6L自然吸气发动机,但却换成了与骐达相同的HR16DE发动机,带有可变气门正时技术,进行了多项优化,以便更适应新骊威。并且在动力输出上也较老款发动机有一定的提升。新骊威这次终于将老款的4AT更换为了CVT无级变速器,无论是在换挡的平顺性上还是燃油经济性上都会有不错的提升。
坐进骊威的驾驶舱,你会感觉坐姿比一般的两厢车都要高。所以前方视野比较开阔,驾驶起来不会受到太多的干扰,这是优于一般两厢车的地方。新骊威换装了CVT无级变速器,让新骊威驾驶起来更加轻松,没有了老款4AT变速器在换挡时传递给人的顿挫感,整日的舒适性也提升了不少。D挡模式下,油门的力度让人能更容易掌握节奏,动力输出也很平缓,作为一款主打实用性的纯粹的家用小车来说,完全能让人接受。
SPROT模式下,发动机转速会相应的提升,动力输出也会比D挡更积极,应付日常加速超车也足够用了,但不要指望这个运动模式能带给你太强烈的加速感。发动机的噪音在高速行驶还是比较高的,所新骊威在车内的静音方面有些偏弱,不过若只追求实用性家用车的话,性价比颇高的新骊威依旧一如既往的做到了。
采用电子助力的方向盘转向力度轻盈,女孩子驾驶起来会更容易把控。悬挂的韧性较上一代有所提升,不过整体还是偏向于舒适性,这样的表现在新骊威身上也是恰到好处。
5速手动变速器驾驶感受
普通版新骊威发动机和劲锐版相同,我们试驾的这款是采用的5速手动变速器,挡位很清晰,换挡行程也恰到好处,但是吸入感不是很明显。离合器的结合行程较长,结合点清晰,熟练及时掌握这款5速手动新骊威不会费太大的力气。
手动变速器在一定程度上会弥补CVT变速器在某些情况下出现的加速感不如意的情况,在超车或并线的情况下,及时的降挡,动力输出相比那款CVT变速器要强上不少,如果有预算有限的完全可以考虑这款手动变速器的车型,在配置以及动力上都能满足一般日常使用。
结语:此次小改款,最大的亮点还是要在动力系统上,特别是CVT变速箱的加入,让新骊威依旧有很大的性价比。即便是顶配才11万左右,在配置上虽说不是很突出,但是在空间上的表现依旧是可圈可点,完全可以胜任一般家庭的日常使用。
2010年5月20日
日产新骊威1.6劲悦全能版做工质量评测
每款车都有它们独特的定位以及消费人群,而大部分人群目前购买汽车都会考虑到它的多用性方面。而在A0级车中,东风日产的骊威尤为突出,因为它的实用性在同级车中占有很大优势。在前不久的3月份,2010款新骊威的推出将进一步扩大其优势,那么在做工质量方面,它又如何呢,下面我们将为大家全面解析。
一、外观部分
当你第一眼看到新款骊威时,您就会被它的新款前脸所吸引,外观设计体现了力量和动感,一条镀络横条贯穿左右,犹如一双翅膀展翅飞翔。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,大灯...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月3日
跨界风潮尽享时尚 试驾东风日产骊威劲锐版
【关键字】:东风日产,骊威劲锐版,骊威
如果时间忘记了转
忘了带走什么
你会不会
至今停在那落叶缤纷的林间
华灯初上,冲上一杯浓浓的柚子茶,这种橘色的味道配合灯光让我想起了金色的秋天。现在的北京已是萧瑟的冬天,可我对骊威劲锐版的印象却仍然停留在金秋时光。一款充满了肌肉感的车型陪我徜徉在落叶纷飞的林间小路,无数次的回忆,真的想让时间停止了转动。骊威劲锐版无论是从外观还是内饰都给了我一种硬朗的感觉,却没想到铁汉也有柔情的一面。
硬朗的外观粗犷豪放
...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月25日
更加年轻化更加时尚化 实拍日产新骊威 日产骊威一登陆国内市场,已经占据一个很重要的位置,市场保有量一直很高。日产骊威凭借着时尚的外观、宽裕的空间感、较高的性价比博取了众多消费者的喜好。在今年的4月12号,骊威推出了改款车型,不仅在外观上有了较大的改动,在内饰以及动力方面也做了改动。新骊威变得更加年轻化,更加时尚化。新骊威究竟对比旧款的骊威变化在哪里呢?让我们一同去探究新骊威的变化所在。
● 外观篇:
新一代骊威在外观上有了明显的变化,无论前脸还是车尾都有变化。前脸部分,新款骊威的前进气格栅、前大灯、前雾...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
全时全能的新演绎 试驾东风日产新骊威 今年3月25日,东风日产新骊威家族正式上市,新骊威家族分为骊威劲悦版、骊威劲锐版和骊威劲逸版三个系列12款车型,价格从8.58万元到12.98万元。此次我们试驾的是新骊威劲悦版1.6L AT超能型。
价格:10.58万元
排量:1.6L
油耗:7.6L/100km
外观:Cross风格
内饰:简洁大方
空间:空间之王
动力:足够掌握
*page*外观:Cross风格
这款车是黑色,仔细看会发现原来骊威还带有点Cross风格。黑色磨砂...
查看全文>> 更多相关>>