依然是以家庭为主 体验起亚第三代佳乐
两年前的“中国2012年度车型”评选中，上海大众途安和一汽丰田逸致从开始即引起了评委们诸多争议，他们都具有5座和7座两个版本，划入轿车组别稍有牵强，作为多功能车参选同样不太合适。尽管两款车型的测试成绩放在轿车组别中并不突出，也没有在苛刻评选规则下走至最后获得惟一大奖，但他们鲜明的特点还是给评委们留下了深刻的印象。如今，这类车型（姑且称之为家用MPV车型）市场又迎来了一位竞争者——起亚第三代佳乐，他主打的理念依然是家庭。
2003年起亚推出第一代佳乐，之后一直以整车进口的形式在中国销售。2006年起亚对佳乐进行了第一次升级，推出第二代佳乐，除了发动机改为2.0升排量外并无太大的突破，依旧延续圆润、中庸的设计风格。从第二代到今天的第三代佳乐，起亚用了整整7年时间，而这一次升级换代令佳乐具有了完全不同的感官体验。和前两代车型相比，第三代佳乐无论外观、空间还是动力均发生了改变，更为精致、时尚，配置也有所丰富，更关键的是其身上传承了起亚最新设计DNA，行驶在大街上第一眼即可认出这是一辆“起亚思密达”。
从起亚与设计大师彼得•希瑞尔牵手开始，起亚旗下车型似乎就成为了“红点设计大奖”的常客，第三代佳乐同样继承了这一光荣传统。彼得•希瑞尔为起亚带来的虎啸式前脸和“简约直线美学”再次在第三代佳乐身上得以应用，配合发动机盖上的折线、全系标配的LED日间行车灯、大尺寸全景天窗和16英寸镂空立体铝合金轮辋（两款可选），尽管因为高大车身（1605毫米）而少了一丝强悍的味道，但仍然依靠分明的棱角透露着时尚感。和外观风格的改变相同，第三代佳乐的内饰设计同样变化不小。梯形空调出风口取代了原有的圆形，简单的变化即令内饰整体质感有所提升。中控台由影音娱乐系统和空调控制系统两个泾渭分明的部分构成，布局简单，按键也不多，但操控并不复杂，基本上所需要的功能均可一键搞定。作为进口车型，第三代佳乐内饰用料、做工虽然相比于豪华品牌车型还有些差距，不过和绝大部分同级别车型相比较已属精致。
定位于家用MPV，第三代佳乐最大的看点是其空间和灵活座椅组合形式。和上一代佳乐相比，第三代佳乐4525×1805×1605毫米车身尺寸不仅没有增长，反而长宽高均略有缩减，不过巧妙的是其2750毫米轴距却比上一代佳乐加长了50毫米，在同级别车型中处于中上游水准（长于途安，短于逸致）。7座版第三代佳乐的座椅采用2+3+2的组合形式，第二排和第三排座椅都可以完全放倒拓展行李厢空间。更为神奇的是，第三代佳乐的第一排座椅同样可以完全放平，与放平后的第二、三排座椅组成一张床铺。如果对睡眠没有太高的要求，第三代佳乐还可以当作房车使用，节省部分自驾游中的酒店开销。记得在一次“Car of TheYear”评选中我们的美国同行将某款车型的后排座椅不舒适程度比作了公园中的长条椅，由于车内空间所限，相比于商务MPV第三代佳乐的第三排座椅也并不十分舒适，头部空间和腿部空间对于成年人来讲都略有欠缺，座椅靠背也略显平直，几乎只适合短途旅行或小朋友乘坐。不过，第三排的局促为第二排座椅带来了充裕的空间。由于车身高度和宽度上的优势，第三代佳乐的第二排座椅较绝大部分中级轿车更为舒适，即使放下第一排座椅上的小桌板也不会显得空间狭窄。至于第一排，带有10向电动调节的驾驶席座椅总能让人找到舒适的驾驶位置。
