暗黑教皇！奔驰SL65 AMG Black Series

你以为AMG就是奔驰高性能的顶点了吗?事实上大错特错，AMG仅是代表奔驰对于高性能车的完美演绎，而在完美的更上头，则是目中无人的狂妄骄傲!

在乘用车上，奔驰一般讲究安全、舒适、豪华，而AMG车型，则是奔驰在乘用车上，对于高性能的演绎。可总有人说，AMG的工程师总不自我设限，他们用近乎狂妄的理念，以竞技作为DNA，打造出位于AMC顶点之颠的恶兽。

故事得由1999年说起。

1999年，奔驰为了参与Le Mans GT1组别，打造了CLK GTR这部惊世巨作，并为了因应赛事规定，提供了25部市售版本，这是历史上最可怕的道路机器，同时期的还有丰田 GT1、日产R390／391以及我与政义在 2011年前往斯图加特进行中国首试的保时捷911 GTI。

随着GT1组别的结束，这些不该落入凡间的恶兽，也陆续消失，但奔驰，或者该说AMG，并不甘于如此结束，他们开始进行位于AMG车型之上的特殊车款开发计划，随后问世的便是2005年的CLK DTM。之后，他们决定让这种特殊车款持续存在，最终的答案叫做：AMG Black Series。

AMG Black Series定位为充满赛道竞技DNA的超高性能车种，第一次亮相出现于2007年的SLK55 AMG Black-Series，随后陆续发布CLK63 AMG Black Series、SL65 AMG Black Series、C63 AMG Black Series、SLS AMG Black Series。其中采用V12引擎的只有SL65 AMG Black Series。与纯种跑车SLS AMG Black Series并列为AMG Black Series的王中王。

事实上，SL一直都是位于奔驰最顶点的车型，AMG历史上的最大型号乃正是仅出现在SL上头(同时期还有针对特殊顾客的SL75 AMG可供订制)，显见SL-Class的重要地位。

而在新款SL的AMG Black Series还没正式问世之前(预计2014年初推出)，以旧款R230 SL为基底打造的SL65 AMG Black Series，就是现行最强大的V12 AMG!

疯狂的源头

要成为AMG Black Series有一个必要条件，那就是必须得是双门的!列为奔驰双门跑车顶点的SL，自然符合其要求，而AMG工程师为了让 SL65更加符合Black Series的身份地位，拿掉了招牌双片式设计的硬顶敞篷机构，改以标准硬顶Coupe的方式进行打造，并进行了相当大幅度的轻量化工程，包含前进气坝、引擎盖、车顶、叶子板以及后尾厢盖，全数采用 CFRP碳纤维复合材质打造，为了维持车顶强度，也在硬顶内部装设独立的钢管防滚架。底盘同样进行大幅的轻量化处理，同时在考量赛道竞技的极端需求，AMG改以重新打造的机械可调式运动化悬挂系统取代了气压悬挂组合，让整体车重降低至1870kg，较一般SL 65 AMG减轻了250kg之多，并透过宽车体套件将前后轮距分别拓增97mm、85mm，使轮距达到1684mm、1658mm之谱，几乎已是一部中型房车的正常车宽，但一定要如此做，才能搭配得上它的疯狂动力。

而这疯狂的来源，是AMG将原有的6.0升V12双涡轮引擎进行重新调校，包含针对涡轮与引擎本身进气端加大进气量的修改，并为了加强V12双涡轮引擎的散热效率，也将中央冷却器加大了30％，而隐藏在前气坝内的散热风扇，约20英寸的巨大尺码更是令人惊叹，整体输出进一步提升至670hp／1000Nm之谱，不过这样的输出仍不是这具引擎的真正实力，这具双涡轮引擎最高可提供 1196Nm的爆炸级扭矩，但配合实际的机械设定需求与安全性考量，工程师则利用电子系统将其扭力输出限制在102kgm，并可在2200～4200rpm持续供应此峰值输出。变速系统则是当时R230世代最高阶的AMG Speedshift Plus 5速手自排变速箱，但针对SL65 AMG Black Series的竞技需求，重新设定了四组换挡模式，包含M1、M2两组手排模式，其中M2手排模式更提升25％的换挡速度，呈现最强的加速效应，在原厂的资料中，其0～100km/h加速仅需3.8秒，更可在 11秒内由静止加速冲刺至200km／h，并达到320km／h的最高极速。