同级中操控出色 试驾海马M3手动豪华版
● 驾控:动力日常够用 悬挂偏软
海马M3这款车搭载了1.5L自然吸气发动机,从数据来看,它的最大功率达到了82kW/6000rpm,最大扭矩为147Nm/4000rpm。相比于同级别发动机来说,海马M3的账面数据已经到了合资车水平,甚至要比一些车型较老的对手更有优势。
这款发动机的动力输出偏向中高转速,在2000转以下时的动力表现一般,扭矩输出并不充分。油门稍重时会感觉发动机噪音来得更快,而期待中的提速却迟迟不见踪影。
这台5速手动变速箱换挡时挡位非常清晰,同时换挡行程较大,手动变速箱给人比较生涩感觉,在加上离合器接点比较高,整体感觉M3的手动挡车型驾驶起来还是蛮有特点的,仍然没有摆脱自主车型那种不太细腻的变速箱调校。
由于变速箱齿比比较密集,所以高速行驶时转速较高,发动机也一直在比较紧张的状态之下。比如时速为100km/h,发动机转速基本达到了3300转左右,这时如果想临时提速超车比较轻松,只是发动机噪音确实很吵。
尽管只是作为一款入门级家用轿车,但海马M3却表现出了与之身份不相符的转向表现。车辆行驶中的转向比较精准,而且行驶中力度适中,还算是比较沉稳扎实的,所以高速行驶中,心里也会比较有底。新车的路感清晰,清晰到你可以感受到水泥路之间的解封裂痕。而在经过较大坑洼的话,马自达M3则表现的更为亢奋,如果一不留神,驾驶中就很容易出现“拽轮”的情况,这种感觉与老款宝马车型比较像素,比如宝马X1。
海马M3在保证舒适性的基础上,将车辆运动性也做到了平衡。从实际驾驶感受来说,海马M3会把那些必要的路面信息直接传递给驾驶者,比如路面起伏和水泥减速带,这些状况都会让你一清二楚。虽然在韧度上仍然与不少合资车型有一定差距,但绝对算是同级自主车中悬挂调校比较可靠的车型了。
2012年11月25日
紧凑级时尚家用车 广州车展实拍海马M3
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实拍海马M3
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● 外观部分
对于这个价位的紧凑型车,好开好用是...
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2016款海马M3官方指导价
车型
售价(万元)
1.5MT时尚型
5.58
1.5MT舒适型
5.88
1.5MT舒适型...
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