更加独特超前 动态实测DS3 1.6L至尊版

    DS3提供的这台1.6L发动机与MINI上使用的1.6L动力完全相同，最大功率为88千瓦，在4250转时可爆发160牛米的最大扭矩。这样的参数表现满足日常使用绰绰有余，但相比之后要来的1.6T车型才更能让人打起精神。

    变速器方面DS3配备的是4速手自一体变速器，与配备6速和7速变速器的竞争对手相比完全没有优势，但挡位的多少也不是决定性因素，这台4速手自一体变速器与发动机的配合十分默契，换挡速度也比较迅速，日常驾驶中有着很平顺的表现，换挡顿挫感也被控制在你不会轻易察觉的范围。

    1.6L发动机在日常驾驶中也绝对够用，驱动DS3仅为1.2吨的轻巧车身不会有丝毫问题，超车、并线需要加速时也十分轻松。当然，如果你想要更激进一点的驾驶，建议你调节到“S”运动模式。

    在运动模式下，油门变得更加灵敏，深踩油门后变速器会延迟换挡时机至4500转以上保证充足的扭矩输出。而当你在正常行驶时，切换到“S”挡位急加速，变速器通常会降下一个挡位，随后“喘口气”才能达到你的预期，所以个人建议你还是不要用粗暴的方式去驾驶它，这并不是它的长处。

    在底盘悬挂方面，DS3采用了后扭力梁式悬挂结构，这是法国人在小型车与紧凑级车中常见到的悬挂形式。但DS3的悬挂调校与以往的法系车型相比明显更偏向运动，对路面的反馈直接、清晰，悬挂的支撑性也要更好，穿插在车流之中十分轻松，也不会有那种忽闪、忽闪的感觉出现。

    驾驶DS3在城市中是一件轻松的事情，偏向运动的调校完全没有以往法国车那种软软绵绵的感觉，灵动的车身与精准的转向都是值得称道的地方。当然，惊艳、另类的外观设计在路上的回头率绝对是百分百的，相信没有人会不喜欢这样的感觉。