9AT变速箱/四驱系统 车展实拍SUV自由光
自由光出现在Jeep展台最中间的位置上,在旁边牧马人的衬托下,让人不得不感叹Jeep的大胆创新和勇于尝试,不管它的争议有多大,自由光就在那里。外观的褒贬因人而异,但就产品而言,自由光作为切诺基的换代车型,无论是9AT变速箱,还是出色的四驱系统,亦或是多路况的驾驶模式,都让它颇具看点。
1984年,北京吉普汽车公司引进“切诺基”,中国人民就已经接触了世界最新的汽车潮流(当时SUV这个词还没有诞生)。尽管对于JEEP品牌来说,大切诺基在世界领域更具影响力。但对于中国老百姓来说,29年的风雨历程更容易引起人们的共鸣。如今自由光(换代切诺基)即将与我们相拥,让我们看看这些年它的成长吧。
富有争议的外观
低眉垂眼的造型仿佛就像没有睡醒的狮子,但将时光拨回到29年前,充满争议的老切诺基也何尝不是呢?其实从细节上我们也可以找出许多老切诺基的基因。分离式的车灯一直都是切诺基的经典造型,而七孔式镀铬格栅更是永久保留的经典,而自由光则是用棱角的折叠代替了传统的直瀑式。
自由光狭长的小眼睛在当下显得有些另类,其实它真正的大灯则躲在了下方,上方的长条只是日间行车灯和转向灯。车头线条虽然整体比较柔和,但是Jeep传统的力量感依然得到展现。黑色塑料防擦条简单实用,而保险杠下方的一圈镀铬则在极力彰显自己的美国血统。
老款切诺基方正的车身轮廓已成历史,如今的自由光变得流线很多。用越野爱好者的眼光来看,前悬更长,轮眉更细,车身也过于厚实了。显然这些都不利于他在荒野中的撒欢。不过从另一面来讲,自由光更有家居气息,纤细的轮眉和圆滑的造型有利于减低空气阻力。
如果说前脸还能找到许多JEEP品牌的基因,那么转到尾部,如果不是大大的尾标,说他是某款韩国新车,也不会引来太多质疑。原本过于圆润的造型在经过几道起伏后变得扎实起来,而横向排列的LED尾灯、举行双出式排气以及厚重的黑色保险杠,也为这款SUV增添了几分运动型车的跑味儿。
2014年7月18日
基因突变 试驾Jeep自由光3.2L高性能版 自由光的问世让我听到了很多褒贬不一的声音,有人说它长得不像Jeep,有人说它终于跟上了潮流。其实在我心中,自由光的到来也让我有些纳闷,尺寸虽然比指南者和自由客大了一些,但确实定位有些重合。不过,自由光的外形完全打破了Jeep那种方方正正的设计,它带给我的是一种不拘一格的感受。
此次我们试驾的这款自由光是3.2L的高性能版。什么是高性能版?对于其他品牌的车来说,高性能版无非就是动力更强劲,操控感更好,外观和内饰有一些特殊的配件等。但对于Jeep,对于自由光来说,高性能版就不是这么简单了。所谓...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月24日
凭借9AT噱头取胜?试驾全新JEEP自由光 自4月份的上海车展完成国内首秀之后,自由光相继在各大车展上让大家过了一把眼瘾,JEEP方面也一直不断在为这款新车造势,这其中必不可少的一点就是”我们是全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车“。不过仅仅想凭借9AT这个噱头就想让对手俯首称臣,消费者乖乖刷卡埋单并不现实。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市,笔者有幸受邀参加新车试驾活动,到底JEEP自由光身上还蕴藏着什么样的”玄机“呢?通过下文一同来寻找答案吧!
●外观:完全颠覆传统JEEP风格
全新Jeep自由光基...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月20日
硬派SUV的另一面的魅力 实拍Jeep自由光
实拍Jeep自由光外观篇
拥有一张极具未来感前脸的Jeep自由光,从概念车型发布开始就让人们对它有了深刻的印象。近两年Jeep SUV车型越来越偏向于城市化发展,这主要还是考虑到市场的需求。Jeep自由光前脸采用了Jeep家族式气孔直瀑式进气格栅,整体造型还是有足够的肌肉感和力量感的。进气格栅采用了非常新颖的折角设计,增加了视觉上的立体感和冲击力。
自由光的前大灯由三个部分组成非别是最上方的LED日间行车灯和转向灯,中间的远近光灯,以及下面的雾灯。不论...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月17日
后悬进行了加长 疑似自由光7座版谍照 日前,海外媒体曝光了一组自由光加长版车型的谍照,这款车可能作为自由光的7座版推出。
从此次的测试车来看,该车前脸没有伪装,依旧是自由光,而轴距和后门长度并没有太大的变化,最大的变化是后悬进行了一些加长。我们知道,Jeep在自 由光定位之上还规划了大瓦格尼等车型,但是未来的大瓦格尼肯定是一款后驱产品,而自由光是前驱平台做的,因此这款自由光加长版,更可能是自由光的7座产 品,后悬的加长是为了更好的安放第三排座椅。
上图为加长版谍照,下图为国产自由光,我们能看到上图车型尾部...
查看全文>> 更多相关>>