朗逸的跨界版两厢车 车展实拍大众朗境
在本届成都车展上,上海大众带来了它们的全新车型-朗境。虽然名字比较陌生,但实际上这款车就是大家熟悉的朗逸衍生车型。相信依靠朗逸的知名度再加上两厢和跨界元素,朗境还是有一定竞争力的。下面我们就来详细了解一下这款首发新车。
跨界车型现在越来越常见,而上海大众特别热衷制造此类车型。早前的CROSS POLO以及斯柯达Fabia Scout都是它们的杰作。而本届成都车展,厂家又推出了朗逸的跨界版两厢车-朗境。
朗境的长宽高尺寸分别为4467×1765×1490mm,与朗行相比车身尺寸变化不大。由于增加了防擦包围,导致车身长度增加13mm。而新配备的车顶行李架不仅视觉效果和实用性有所增强外,车身高度也增加了30mm。与内部空间关系较大的轴距尺寸则与朗行保持一致。
外观方面,朗境与朗逸基本上是双胞胎的前脸,“两道杠”的镀铬前进气格栅继续保持大众的新家族特征、棱角分明的前大灯依然没有配备透镜和氙气灯,带镀铬装饰条的圆形雾灯倒是带来一些新鲜感。最主要的区别就是CROSS版必备的防擦包围了。总体来看就是保持传统、变化不大。
侧面的车身线条连贯自然,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头。车顶的银色金属风格行李架,以及朗行车型本身趋近于旅行版车型的结构,都形成了酷似奥迪Allroad车型的风格。
轮毂依然采用的是花瓣造型,具体规格依然为16寸,但新的黑底银边铝合金工艺显得更加个性十足。轮胎采用韩泰品牌,规格为205/55 R16。
从侧后角度看朗行有些进口高尔夫旅行版的感觉,车尾上窄下宽的造型显得足够协调,圆润且丰满,特别是个性十足的下包围,让人一眼就可认出的特征预示着车辆更多的功能性。
尾灯的造型就有些平庸了,不过内部层次感分明。拍摄车辆配备了后部摄像头,不过估计也应该只有高配车型才会配有倒车影像。
2013年10月28日
两兄弟双箭齐发 试上海大众朗境1.4TSI 作为现今国内紧凑级市场上当之无愧的老大,上海大众朗逸这一款车型就已经超越了很多其它厂商整个品牌车型的销量总和,对于如此成功的产品,上海大众显然还想要得更多,所以就有了今年六月上市的掀背版衍生车型——朗行,双箭齐发的两兄弟在9月的总销量更是突破了4.2万辆,可上海大众还是不知足,继而就有了我们今天的主角——朗境,一款由朗行衍生而来的跨界车型。
外观在朗行基础上增加跨界套件底盘升高10mm
试驾上海大众朗境
试驾上海大众朗境
试驾上海大众朗境
试...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月12日
有着明显的进步 试驾大众朗境1.4T DSG “Lavida”,西班牙为意味生命。这个英文单词也是大众朗逸的英文名字。由于朗逸的市场表现非常好,因而也促使上海大众进一步细化基于朗逸这款车型的产品线。所以我们有了旅行版朗逸——朗行(Gran Lavida),以及我们今天要试驾的跨界版朗逸——朗境(Cross Lavida)。究竟这台朗境跨界车有怎样的表现呢,下面我们一起来看看。
● 三个问题带你了解大众朗境
1.朗境和朗行有什么区别?
简单地说,朗境就是朗行的Cross跨界版。朗境的外观在朗行的基础上换装了...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
强大实力 深度试驾上海大众朗境1.4TSI 我们从今年已经得知的汽车销量数据来看,上海大众朗逸车型已经蝉联5个月的销量桂冠,到目前为止朗逸在2014年的前五个月已经累计卖出了183743辆,当然这其中还不包括朗行和朗境(两车月均销售1万辆以上)。这足以说明了Lavida家族的强大实力。
至于朗境,我们知道它与朗逸、朗行同为Lavida平台,在继承“前辈们”优秀品质的同时,还将跨界元素完美融入,只为突出时尚与个性。今天,再次受厂家之邀,对朗境做一次深度试驾体验。
● 上海大众的Lavida家族到底有多庞大?
图...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
安全/舒适性极大提升 试驾大众全新朗境
自两厢朗行步入汽车市场后,升高底盘的朗境的推出像是水到成渠的事情了。自Lavida品牌上市以来一直保持着良好的销量,大的经济收益必然驱使着厂家不断开发者衍生车型,以扩宽自己的产品阵营。
相对于朗行,朗境底盘升高了10mm,最小离地间隙为130mm,轴距跟朗行一样2610mm。中网采用了蜂窝状设计,相比较朗行而言显得粗犷瓷实。而外观最明显的特征就是有运动包围和车顶行李架。于是,朗境的前脸由于具有运动和SUV风格设计,使得前脸在Lavida系列里具有自己的特征。
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