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惊艳全场的魅力 试自主品牌长安致尚XT

  纠错  2013/9/10 20:15:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

演绎激情信仰

在我看来,致尚XT的静态表现已经非常理想了,接下来就是它对动力的追求了。致尚XT搭载长安汽车BlueCore高效动力,并配备三种动力总成。其中,1.6L发动机对于它来说重要性非同一般,这台发动机的最大输出功率为92kW,最大扭矩160Nm,当转速达到 2000rpm时扭矩输出即可达到140Nm,这与逸动搭载的动力系统完全一致。在性能车版本方面,致尚XT搭载了1.5TGDI直喷涡轮增压发动机,其最大功率可以达到125kW,最大扭矩230Nm,这项数据看上去有些难以令人相信吧?

和主力1.6L车型匹配的,有5挡手动变速器和6挡手自一体变速器两种,在致尚XT系列中,前者更倾向于性价比和燃油经济性,而后者则更注重便利性。至于1.5TGDI车型,全部配备了6挡手自一体变速器,也许长安人认为我们还不需要“T+MT”,但实际上呢,消费者们你们怎么看?至少我认为,它可以作为一种选择出现在配置单中,因为现在的消费者在不断进化之中。

归根结底,致尚XT的初衷还是为了广大用户,所以在一定程度上,1.6L+5MT组合而产生的舒适性才是重点。它拥有着黄金排量的经济性,又有着相对理想时性价比,所以从一开始我就没有奢求它在动力上能令我“惊声尖叫”。5挡手动变速器的挡位清晰而精准,虽然不像性能车那样的短行程设计,但是它的表现依旧令我满意,起码不会让人感到疏散。油门响应中规中矩,和手动变速器配合得融洽、舒适。

前麦弗逊、后拖曳臂的悬架系统,在日常驾驶中的表现非常出色,注重舒适性的调校让后排乘客倍感惬意 只可惜,这样一来多多少少牺牲了转弯时的侧向支撑力,当然这仅仅是在高速转弯时会有所体现。此外,在转向系统上,致尚XT几乎抹掉了虚位的影响,变得精准可靠,当然方向盘的握感也是加分项目。

深踩油门,发动机的轰鸣声响被出色的隔音控制挡在车外,虽比不上日系车,僵却是是以置令我发现的优点。和1.6L车型主力加速的线性比,搭载1.5TGDI+6挡手自一体变速器的车型则别有风味。起步时,我好像每次都抓不到精确的点,总会令它向前蹿动一下。在自动变速器的管控下,车辆会在2000rpm时稳稳升挡,虽不是悄然无息,但这种更替不提也罢。把挡位送到运动模式,车辆会在5000rpm附近由电脑控制自行升挡,以达到保护车辆的目的。

好看吗?我想绝大多数人会认同我的观点。可以说,长安致尚XT在很多方面都取得了阶段性胜利,尤其是在这个充满美感的设计笼罩下,我并不否认它代表了诸多自主品牌的实力,我只希望长安人能如此坚持下去,让设计成为自己的象征,让品质成为下一个目标。

2018年1月7日

更具锋锐运动外观 第二代逸动XT首曝光
     长安逸动XT一直有着“中国最美两厢车”的称号,自2013年上市以来,凭借着充满着活力与动感的整体车身设计,成为引领市场的新风尚潮流车型。 本次全新换代而来的第二代逸动XT更具锋锐运动外观,应用运动轮毂,双排气造型,进一步提升其运动炫酷风格,凸显动感体态,引发用户强烈的驾驭冲动。 新车采用最新家族化“蝶翼式”设计,将搭载1.6L GDI+5MT/6AT动力组合,未来还可能搭载1.5T发动机。此外,换代后的第二代逸动XT,在科技配置、工艺品质、驾控舒适性上都将有所提升。 ...查看全文>> 更多相关>>
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