揭开最后一道面纱 试驾福特全新蒙迪欧

 “新蒙迪欧正式启动预售，预售价格区间为18.99万元起至27.59万元”，这条消息在大家看到新文章时应该已经更新为“新蒙迪欧正式上市，售价为……”。从9月开始，人们等待多时的新蒙迪欧终将揭开最后一道面纱

开着新蒙迪欧，去和上一代蒙迪欧汇合的路上，其间的心情很奇怪。把它俩凑在一块，究竟是要试出个高低强弱，还是只是为了得到某种接力棒式的仪式感。可能两者兼而有之吧，因为对一款热销中级车来说，全新换代意义重大，厂家的投入、市场的关注、受众的期待，一切不光只是为了去掉“致胜”二字那样简单。而不论是更加动感时尚的外形，还是更加精湛卓越的内饰空间，以及傲视同级的强劲动力，新蒙迪欧彻底改变了国内汽车市场对全新福特车型的印象。

等待总是漫长而艰辛的，到全新一代蒙迪欧面世之前，我们经历了6年苦苦等待。中间还有过一次动力升级的小改款，列装了2.0GTDi和6速PowsrShift双离合，虽然前脸和尾部有了一些细微变化，但整体上仍然与改款之前没有本质区别。而新蒙迪欧则是实至名归的换代之作，启用全新福特家族设计语言后，超前的造型既满足了潮流人士的审美，也引起了大众消费者的强烈关注，甚至为它起了不少具有戏谑色彩的新名字，像“阿斯顿·致胜”、“蒙迪欧·马丁”诸如此类。

与谁相似其实并不重要。在这个推崇多元化的时代，只要不是按照“套娃”路线去磕模子，我相信多数人都会用理性的眼光去审视它，哪怕它的前脸看上去真的很像阿斯顿·马丁又怎样呢。设计理念出众，能够彰显个性品味，肯定有人愿意为此买单。况且新蒙迪欧比起上一代，的确拥有更加优美流畅的造型，且更注意对线条的修饰，可以令新车富有运动感。在长宽高和轴距几乎不变的基础上，仅仅通过对外型的重新调整，很容易达到年轻化效果。相比车头和侧面集中出现让人兴奋的变化，新蒙迪欧对车尾的调整就显得相当有限，除了运动版增加的尾翼外，最大改变当属排气管变为更加美观的嵌入式。

开起新蒙迪欧的第一感觉同样觉得它像焕发了青春一样，从方向到油门、刹车都轻盈不少。测试的这款车虽然在配置中属于GTDi240豪华运动型，但柔和的操纵交互感明显比上一代更令人印象深刻。仅凭这一点还不能完全对新蒙迪欧究竟更倾向运动还是舒适下最终定论，认为它开始更大地追求舒适诉求恐怕只是表面现象。它的悬架的确换成了更照顾舒适性的前麦弗逊、后多连杆独立式，但重新设计后在许多部位采用了铝合金材质，对整体减重和增加底盘强度有很大帮助。