外观和内饰全面升级 实测沃尔沃S80L-T5

驾驶：随时随地的强调舒适

　　本次测试的是一台顶配沃尔沃S80L T5车型，搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机。最大功率177kW(240PS)/5500rpm、最大扭矩320Nm/1800-5000rpm，与之搭配的是6速双离合变速箱。

　　而沃尔沃S80L T6车型搭载的是3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率为224kW(304PS)/5600rpm、最大扭矩440Nm/2100-4200rpm。同样使用6速双离合变速箱。

　　悬架方面，沃尔沃S80L使用的是前麦弗逊悬架和后多连杆带横向稳定杆悬架。

　　在城市道路驾驶中，沃尔沃S80LT5表现的都很出色。方向盘轻盈，指向清晰，转向力度很适中。座椅舒适性较好，虽然偏重于舒适性风格，但座椅的包裹性还是不错的。油门的响应比较积极，刹车力度适中，能够在行进中保持很不错的舒适稳定性。

　　2.0T涡轮增压发动机在日常行进中，动力比较充盈，从静止到中后段加速都能顺畅完成，超车时涡轮的介入与变速箱的反映时机配合的不错，没有太多迟疑感。

　　变速箱的调教偏重于后排乘客的舒适性感受，加速中一直会保持的很线性，档位的升降体现出双离合的顺畅感，不会因为涡轮增压的介入，给人突然发力的感觉。多连杆带横向稳定杆的悬架，使沃尔沃S80L无论在路面的坑洼还是隆起的井盖上通过时，都让后排乘客的舒适性保持的很不错。

　　虽然前排驾驶员所接收到的路面信息偏多，诸如路噪和发动机的噪音等等，悬挂的硬度也很直接的能传递给方向盘，但尽管如此，在乘坐之余，从后排乘客的反响来看沃尔沃S80L还是饱受好评。

　　沃尔沃S80L在高速路的稳定性表现很不错，从加速到巡航都能保持优美的奔跑姿态，给人很扎实的感受。车道偏离辅助警示在每次并线时都会及时做出提醒。对车外噪音的抑制属于中上等水平，车速提升后车内仍够保持比较安静的乘车环境。

　　整体来看沃尔沃S80L给人的感受还是一台典型的欧洲轿车，不像日系等品牌软软的舒适风格，而是偏重硬朗的驾乘感受。由于较长的轴距和宽大的车身尺寸，S80L牺牲了一些操控驾驶乐趣，但它提供给乘坐者那种稳定、干练的风格是很符合商务用车要求的。

　　总结：沃尔沃S80L同其他型号沃尔沃一样，近些年来的销量在不断攀升，这个来自瑞典的品牌在中国购买者眼中的品牌价值还是比较高的。安全与低调的作风也得到中国消费者的认可，在实现国产加长后的S80L总体实力与对手相当，在经过更好的品牌宣传推广后，相信销量还会增加。如果把偏重于行政风格的对手奥迪排在一边，考虑购买沃尔沃S80L作为行政座驾也是非常不错的选择。