坐后排还是驾驶席？试奔驰新款S63 AMG

作为汽车和豪华汽车的双料发明者，奔驰出品的S63 AMG用强劲的动力又一次站在了顶级高性能豪华轿车细分市场的巅峰。在AMG工程师的调校下，5.5升V8双涡轮增压发动机如今拥有585马力，而整车重量却减轻了超过100公斤，配合全新升级的内饰和安全装备，这样登峰造极的作品，让BMW和奥迪这些竞争对手有了追了

当你站在新款S 63 AMG面前，看着这辆车长超过6米、重2吨的大家伙，怎么也不会轻易地把它和强调动感的跑车联系在一起。但每马力仅需推动3.37公斤的功率重量比显然是超级跑车级别的，也就难怪它有能力在4秒内完成从静止加速到每小时100公里，极速是电子限速的每小时250公里(如果你愿意为性能选装包多花些钱，就可以获得每小时300公里的最高时速)，足够让哪怕是最有经验的驾驶员也对此心存敬畏。如果你打算买一辆，那么请务必仔细考虑考虑，到底应该坐在后排的贵族宝座上还是应该选择那个满载着情绪与欲望的左前座呢?

外观方面，S 63 AMG毫不掩饰自己的特殊身份，却一点也不会显得过于夸张。前唇采用了黑色高光涂装，车尾扩散器也使用了黑色。银色镀铬遍布各处，从进气格栅到车身侧面饰条再到行李厢和排气管，这些细节上的装饰让整辆车看上去更宽、更贴近地面，更重要的是看上去戏剧感更强。

首先应用在普通S级上的高级SPA会所概念被AMG用自己的方式解读之后应用于这辆旗舰车型。在S 63 AMG上我们可以找到同样宽裕的空间，同样带有通风、加热和按摩功能的贵族宝座，同样的控制逻辑(两块巨大的液晶显示屏主宰了仪表盘和中控台)等等。在这个基础上还增加了额外的人体工程学设计，经过升级后可以从精美nappa真皮中透过的氛围灯，前排中央扶手处刺绣出的徽标，还有首次使用金属表盘和3D切削工艺指针的IWC高级钟表。

不过这些都是表象，S 63 AMG的心脏与真正的灵魂当然是来自这台5.5升V日双涡轮增压发动机，585马力的最大功率比前辈提升了30马力，最大扭矩也攀升100牛·米达到令人窒息的 900牛·米。但双涡轮增压器、缸内高压高精度直喷、中冷器和其他来自AMG的高级技术并没有影响它的环保性能，仍然可以满足Blue Direct系列发动机的要求。AMG MCT 7速双离合变速箱用离合器取代了液力变矩器，与升级后的全手工组装V8发动机形成了完美搭档。在S和M模式下闪电般的换挡速度正好可以匹配点火与喷油之间的相位差，结果便是换挡速度更快，而且声音效果也更加迷人。日常使用时，代表效率与舒适的C模式是最合理的默认选择，让旅程变得更加舒适和放松的同时在自动启停系统的协助下能够获得大约每百公里10.1升的平均油耗。拜大多数时间处于关闭状态的消音器旁通阀所赐，富于表现力的V8发动机声线被刻意保持低调，此时的后排座椅也更加舒适安静了。S 63 AMG是世界上首款装备锂离子启动电池和蓄电池系统的量产车(这一技术首先被用于SLS AMG Coupe