家用的多功能 实测菲跃2.4L豪华导航型

　【0-100公里/小时加速测试】

　　按照惯例，我们驱车来到位于郊区的测试场地，对菲亚特菲跃进行一贯的数据测试。首先进行的，自然是0-100公里/小时加速测试。关闭ESP后，我们首先尝试了全油门的起步方式，菲跃在此时冲出过程中打滑现象明显，会损失整体的加速时间。

　　经过几次尝试之后，我们最终将转速控制在2300转左右，此时松开刹车，轮胎会在短暂的“咔咔”声之后恢复抓地力，伴随着发动机的怒吼向前冲去。从起步姿态上来看，菲跃的抬头现象并不明显，而且由于是SUV车型的关系，车内驾驶者并没有非常强烈的推背感，整体车辆保持一个强劲有力的动力输出状态直到整个加速过程的结束，换挡冲击感明显。

　　从上面的加速G值曲线图中可以看到，菲亚特菲跃在起步一瞬间达到整个加速过程中的最大G值，为0.467g。进入二档后，G值的回落并不明显，加速G值一直保持在0.3g左右。进入3档后，G值回落至0.2g左右，最终，菲亚特菲跃的0-100公里/小时加速时间锁定在12.48秒，表现中规中矩。

　　【0-400米加速测试】

　　短暂停留后，我们接着进行车辆的0-400米加速测试，同样采用了之前加速测试的起步方式，从上面的加速G值曲线中我们可以看到，菲亚特菲跃在时速70公里/小时以内动力输出强劲，加速G值也一直保持在0.3g左右。车辆时速进入80公里/小时动力输出明显衰退，加速曲线趋于平直状态，后劲不足。最终在0-400米加速测试中，车辆在18.35秒完成整个加速过程，车辆尾速为121.45公里/小时。