从思维出发、回归生活 试驾Jeep自由光

对于美国人来说，以思想为出发点、衍生出来的各种应有方式，被Jeep引申为美式科技。在Jeep看来，一种新的科技、一台新车，应该从奇思妙想出发，通过各种手段来实现，并最终回归到享受生活。而目前业界主流的风格是德系，是以现行的机械和技术为出发点来设计一台车。这样的车虽然同样可以称为是当今科技的集大成者，但总归说起来，这是“我们能做这么一台车”，而非“我们想要这么一台车”，这是Jeep美国这行一直试图想要告诉我们的一个理念。

通过对Evernote、因特尔以及vmware的访问，以及对奋进号航天飞机的瞻仰，我逐渐被Jeep说服。眼前一切都在我们展示应该如何去发散并实现思想，这是美国精神的核心。

我们试驾的Jeep自由光就是这么一个从思维出发、最终回归生活的产物。

惊讶与减排

第一眼看到自由光，你是惊艳还是惊讶?反正到现在，我也没有认为这台车好看过：美国人的理想发散得有些过头了。这种分体式、多功能的头灯或许是将来的发展方向，但有伟人说过，领先一步是先驱，领先两步只会是先烈。我比较好奇Jeep中国的营销团队怎么解释自由光有些突兀的车头。不过反过来想，中国市场也许是最不需要解释的市场，国人现在太需要隐晦地表达自己的与众不同。只需要把自由光的形象搞得有品一点，总会有人趋之若鹜。相对于外观，内饰的设计大气、做工细致，实在是令人欣赏——至少按照Jeep列的对手名单，我没有从Q5和XC60上看到这么舒服的东西。

除了新形象，公路性能和减排是Jeep最希望自由光拥有的东西 2.4L虎鲨发动机输出算是比较优秀的。它高配的3.2L Pentastar V6发动机更多的是搭配在自由光的TH版本上，用做征服旷野的利器。相对之前，它的油耗表现分别提升了45％和30％。

自由光整体来说蕴含着美国人对中型越野车的重新定义，越野能力、通过性等传统因素在这里得到了保留，甚至如前车门向下的幅度也是精心打造的、为迎合驾驶者探出身子观察越野路况的产物。但更多的地方，是美国人对自由精神的发散、以及对其它市场的摸索与迎合。只是这样掺杂着牛仔文化的SUV观，能否得到其它世界的认同?自由光这浅浅的一撇，画得是否符合大多数人对新娘子的预期?这个需要你来回答。