出色外形内饰和做工 试2014款长安CS35

动力方面，2014款CS35依然全系装备一款1.6L自然吸气发动机，这款被长安称为BlueCore的高效能发动机具备DVVT可变气门正时系统，最大功率达到92kW，最大扭矩达160Nm，从具体参数上来看已然进入1.6L组别发动机第一梯队。

　　这次试驾的2014款CS35搭载的是来自爱信的Ss-Ⅱ型四速变速器，与同类车型相比并没有任何优势。

　　底盘悬挂的设计上，CS35采用了紧凑家用车常见的前麦弗逊后扭力梁式结构。虽然谈不上运动性能，但扎实可靠和空间占用小是它的优点，对于日常驾驶完全称职。

　　说了半天配置情况，实际驾驶情况如何呢？当笔者刚刚接触这款车时，最直观的感觉就是方向盘很轻，非常像驾驶一款微型小车。这是由于CS35加入了EPS电子助力转向器。在低速时，转向力度很轻，而当车速提升后，转向力度也随之加大，方向盘变得很沉，这种设计很好的兼备了行车的安全和操作的舒适性。

　　油门踏板的表现很灵敏，轻点油门就能感到发动机的迅速响应，这种调校风格与日韩系的车型十分相似。4AT变速器换挡的顿挫感表现并不算明显，它的升档积极性并不高，感觉就像设置成运动模式一般。相比较而言，CS35的发动机声浪要更引起笔者的注意，由于重庆多是山路，发动机为了维持较高的扭矩输出，转速常保持在2500转以上。

　　由于座椅可以高度调节，CS35的驾驶视野表现出色。粗壮的A柱和厚实的车头并未挡住笔者的驾驶视线。在柏油路面上，CS35的表现与轿车很相近，加速顺畅，车内静谧性较好。

　　时速60Km过弯时，车辆侧倾不很明显，这与偏硬的悬挂有很大关系。而正是这种风格让CS35在面对不太平整的路面时，比较明显的传递了路面的振动。1.28吨的车重也略轻，如果车内满员情况下，舒适度还会有提升。

　　编辑点评：CS35是一款不错的城市型SUV产品，出色的外形设计和内饰做工，正在拉近国产车与合资车的距离鸿沟。动力系统虽不算强劲，但对于CS35来说完全够用。只是在悬挂舒适性方面，CS35还有提升的空间。不过，考虑到价格因素，长安CS35已经是一款成功的产品，特别是从8万台的销量数据也印证了这种观点。