幻化出何种魔力？奥迪SQ5深度试驾体验
奥迪终于将S的热力蔓延到SUV领域，而首款作品便是这辆SQ5，这就让我们看看被S调校得更强大的3.0L机械增压发动机和quattro四驱的组合，将会在SQ5的身躯内幻化出何种魔力。
即便我开的是一辆身价百万的豪华SUV，在路上依然难免被一些“小钢炮”们挑衅，也许在他们眼里笨重的SUV是他们最乐于戏谑的目标。其实我也可以放手一搏，将油门踩将到底，和那些“小虫”们缠斗到底，何况我的视野开阔许多，眼前一片车顶让我更容易选择超车路线。即便身形庞大，闪转腾挪起来需要费把子气力，但胜算倒还是有几分的。不过多半情况我不会这么做，劳神费力与那些愣头青们斗个你死我活又有何意义，我更想享受居高临下的霸气和柔软的悬挂所带来的惬意放松。
今天却是个例外，因为我手上的是一辆才出厂三十几公里的簇新奥迪SQ5。虽然它是一辆看似居家的中型SUV，但车头和车尾的SQ5徽标却表明它扮猪吃老虎的本性。奥迪的S系列运动车早是扮演此类角色的行家，记得那辆在编辑部服役三个月的S8就是最好佐证——不知多少前来TG登门拜访的超跑都在它面前俯首称臣。而今这辆继承S血脉的SQ5，也必定是不辱S家族门风的狠角色，所以当我开着它融入京城的滚滚车流，反倒希望碰上几个不知天高地厚的小钢炮，给他们点儿颜色看看。
事与愿违，一路下来也没遇见前来挑衅的小家伙，也许他们远远看到SQ5那排4出的排气管便没了挑战的勇气，不过我更相信车尾SQ5的铭牌也许更令他们胆寒，这些不安分的司机大多是车痴，甚至可能还关注过去年底SQ5上市时爬上37.5°雪坡的震撼一幕，所以才让他们对我这辆橘红色的SQ5敬畏有加吧？
以上都是我的意淫之想，不过熟悉奥迪的人还是能将SQ5与普通Q5区分清楚，总得来说它比Q5更长、更宽也更低矮，为了适应铺装路面，底盘被降低了30mm，悬挂也更硬。但这些都是不易察觉的分别，倒是车头大嘴隔栅从竖直变成了S级家族式样的横向镀铬饰条更加明显，这副尊容与S7、S8毫无二致。雾灯周围的装饰罩面积更大，花纹也变成蜂窝型，看上去更有力量，全车的S式样小包围让SQ5看上去更加低矮，而货真价实的磨砂铝材质的后视镜已经成为奥迪S系列的专属特征。4只20英寸S专属轮圈、将轮辐空间塞得满满的巨大刹车碟和漆着SQ5标识的刹车卡钳则是在炫耀它的奔跑装备。
Q5的尾部一向看上去谦逊和蔼，不过SQ5分立两边的四只排气尾喉却真的不低调了——要知道即便是装备相同排量V6机械增压发动机的Q5 45TFSI也只有两只排气管。不过千万别以为SQ5是在故弄玄虚，定睛细看你会发现在怠速下虽然只有两只“炮口”吞云吐雾，然而一旦油门全开，藏在另两只排气管中的瓣膜便被打开，此时四管齐射，从车头那只吞吐量达到3L的巨肺喷出的炙热气体将通过这里释放到地球的大气中。
