综合性能尤为出色 全新奥迪SQ5性能评测
从1985年开始,奥迪的S系列车型便已问世,之后便一发而不可收拾。这不,在相继推出了S3/S5/S8等等S系列车型之后,奥迪又把视野拓展到了SUV车型上,所以SQ5也就应运而生了。S系列顾名思义就是“Sport”之意,代表了奥迪家族性能版车型系列。所以SQ5与Q5相比,主要的变化便体现在动力之上,其次则是细节上的特点。
为了更加清楚的了解奥迪SQ5的动力性,此次继续采用了汽车王牌专业测试软件为奥迪SQ5进行了一系列专业测试.
0-100KM/H加速测试:5.69S
本次百公里加速共测试了5次,测得最好成绩为5.69S,测试全部基于运动驾驶模式。在车辆启动时关闭车身稳定系统,并将刹车和油门同时踩死,当松开刹车时,车辆立即以弹射的方式冲了出去,然而轮胎却并没有打滑,这主要得益于奥迪的全时四驱系统。在起步的初期和中期,车辆带来了明显的推背感,犹如坐过山车一样的感觉。
5次测试中,成绩多徘徊在5.8S左右,由于本次测试路道并非完全平整,而是有一个略微的上升角度,不然该车的最佳百公里加速成绩还会有所上升。
在外观上,Q5与SQ5之间没有太多变化,毕竟SQ5就是在Q5的基础上研发而来。当然,奥迪的设计师自然不会傻到让两辆车完全没有分别。细节上,SQ5多出了许多特有的标识,也预示着它就是不一样的SQ5。小编特意观察了一下,SQ5全车前后左右上下里外多增添了“SQ5”这一特别标识,如果你细心一点可以发现,连刹车钳上都是“SQ5”的标识。另外,横列前进气格栅,尾部4排气孔,银色外后视镜都突出了SQ5的运动特质。
除了外观上的细节特点以外,内饰上的变化同样突出在“SQ5”这个点上,座椅上、门框的金属板上、方向盘、仪表盘上都刻有“SQ5”,平底方向盘和金属踏板也体现了内在的运动特质。
轮胎也是SQ5值得一提的地方,20英寸S系列原厂专属轮圈在其他S车型上同样可以看到。轮胎采用前后规格一样的普利司通“动力侠”型号,属于高性能SUV专用轮胎,尺寸为255/45 R20,操控性与多路况环境下的综合性能尤为出色。
为了更加清楚的了解奥迪SQ5的动力性,此次继续采用了汽车王牌专业测试软件为奥迪SQ5进行了一系列专业测试.
0-100KM/H加速测试:5.69S
本次百公里加速共测试了5次,测得最好成绩为5.69S,测试全部基于运动驾驶模式。在车辆启动时关闭车身稳定系统,并将刹车和油门同时踩死,当松开刹车时,车辆立即以弹射的方式冲了出去,然而轮胎却并没有打滑,这主要得益于奥迪的全时四驱系统。在起步的初期和中期,车辆带来了明显的推背感,犹如坐过山车一样的感觉。
5次测试中,成绩多徘徊在5.8S左右,由于本次测试路道并非完全平整,而是有一个略微的上升角度,不然该车的最佳百公里加速成绩还会有所上升。
100m加速测试:5.85S
刹车测试:36m
在5次刹车测试中,测试依然全部基于运动驾驶模式,测试路段为同一路段。最后测得最佳刹车距离为36m。从数据上看来,这一成绩已经非常出色了。与一般同等级车相比,SQ5的刹车距离至少要少了5m左右。在全力踩下制动踏板后,SQ5的反应速度十分迅速,100时速能在1秒之内降为50时速以内,在刹车后半程才会感觉到因速度太快而产生的打滑。
小结:经测试来看,奥迪SQ5的确是一辆动力性与操控性都兼备的SUV,但从70万的售价来看,愿意用如此高的价格来选择一款仅仅只是比Q5动力强大一点的车的人估计没多少,不过奥迪的S系列本来追求的就是运动性,喜欢奥迪S系列的朋友对SQ5应该同样会喜欢。