菲翔的两厢掀背式轿车 实拍菲亚特致悦
◆内饰及动力系统方面
内饰方面,致悦基本采用了与菲翔相同的设计,缺少了点新鲜感,但相对比较易接受。配置方面,致悦全系标配自发光仪表盘、带电动调节功能的外后视镜、可遥控照明进入系统、CD/MP3播放等配置;安全配置方面,全系标配ABS、刹车辅助系统、前排座椅预紧式安全带、前排双/侧安全气囊等,车身稳定系统、牵引力控制等在中高配车型上可见;顶配车型还配有疝气大灯、一键启动、倒车视频影像、中控彩色显示屏、双区自动空调等配置。
编辑点评:
菲亚特致悦的售价区间为10.88-15.88万,同价位中面临不少的劲敌,个性鲜明的外观与不俗的动力等特点对于追求个性自我的年轻消费者很有吸引力,但由于对手们强大的品牌力,让致悦在两厢市场有着不小的压力。不过,就本次静态测评,致悦的与众不同和展现个性,实力上也不输对手,我们期待致悦在今后的车市上能够屡创佳绩。
2014年1月21日
从减开始说起 试广汽菲亚特Ottimo致悦 如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”。可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆两厢菲翔。哦,对了,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思。意大利人的自信,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用?咱先从减开始说起。
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查看全文>> 更多相关>>2015年8月10日
充满艺术气息 试驾驾菲亚特Ottimo致悦 和艺术作品有些类似,不同国籍的汽车品牌同样拥有属于自己的风格流派。诸如我们常言的德系、美系、日系、韩系等等,尽管产品定位存在差异,但对应着不同风格的消费群体,人们总能找到适合的流派与品牌对号入座。那么对于国内消费者曾经熟悉的来自意大利的菲亚特而言,其是否仍有资格自成一派呢?答案是肯定的。这家在1899年成立于意大利都灵的汽车品牌早已成为欧洲享誉盛名的车企之一,至今116年的发展历程中菲亚特所设计生产的135款车型在全球范围内总计创下了7000多万台的销量,这足以证明它的技术实力与受欢迎程...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月13日
两年时间去尾存真 试驾体验菲亚特致悦 通常情况下砍掉尾巴让三厢变两厢只是举刀落下这两步简单的小事,可菲亚特却足足用掉了两年时间,我倒是很想看看它究竟会有怎样的变化。
1368mL,直列四缸涡轮增压,前驱,110kW,230N·m,7速双离合变速器 暂无售价
我对菲亚特的认知始于20世纪90年代盛行一时的126P;上小学时候做生意的家长搞回来一台Uno,成了我探索汽车奥秘的启蒙。大学毕业亟需一辆能挡风遮雨的代步工具以便串起家和30公里开外的公司,一眼便相中了破盘价甩卖正当时的派力奥,待东拼西凑、磕磕绊绊凑齐银子飞奔至4S店时已是人...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月20日
独特个性 上海车展实拍致悦Cross概念车 对于菲亚特来说今年确实是产品线扩张的一年。虽然从现在的产品线来看,最为走量的SUV以及紧凑级车已经都有覆盖,但相比其它车厂而言还是缺少了部分延展产品,尤其是现在流行的Cross车型,只要再原型基础之上多赋予出其特点设计就ok了,而这恰巧是意大利品牌所擅长的,今天探馆所拍到的Ottimo致悦Cross概念车也印证了这点。
● 全新家族设计更现其独特个性
纵观近两年的车展发展,其实有一个点非常容易被忽视掉,就是现在的概念车已经不再完全“概念”,早年前车展为了拉风...
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