武装到牙齿的高科技 深度试驾迈凯伦P1

经过漫长而苦闷的等待，迈凯伦这部673kW的混合动力超级跑车终于可以让我们全面体验它那来自未来的科技以及耸人听闻的性能，当然，还是用我们最原始的方法——驾驶

在读这篇文章之前，你一定已经了解了它那武装到牙齿的高科技，看过了那段“突破7分大关”的纽博格林视频，欣赏了Top Gear关于它的精彩节目，甚至已经在X-BOX上亲自“驾驶”它刷新了所有的赛道记录……但是当你亲自坐在迈凯伦P1的方向盘后方之后，才发现这些经历对你关于它的认知没有任何帮助。

自信总是容易同自负、傲慢这些字眼挂钩。尤其是当迈凯伦声称它们打造了“世界上最好的驾驶者之车，无论在公路还是赛道”之后。要知道这样充满激情的言论对于迈凯伦来说简直是一反常态，它们如今惟一的一款量产车12C虽然性能出众，但是那冰冷而机械的性格却柜驾驶者于千里之外，几乎切断了一切同你的交流。简而言之，对于我们来说，它同“驾驶者之车”这样的称谓毫不搭界。如今，要为一款车加上“超级”这样的字眼，迈凯伦坦言压力山大，即使那高达600kQ的下压力也无法同各界对于它的殷切希望相提并论。我想，检验它是否将诺言兑现的惟一办法，就是在一条伟大的道路上来一场“真枪实弹”的战斗。

故事就从亚斯马里纳赛道总督酒店开始吧。“我们的”那辆P1酒店门前驶过水坑，溅起了无数水花——是的，我们来到了阿布扎比，而且，当时这个地处沙漠的城市大雨倾盆。好在这台令无数阿联酋人民都垂涎不已的机器将这鬼天气带给我的不悦一扫而光。黑紫色的车身，亚光黑的轮圈以及裸露于车身各处的碳纤维令我产生了身处哥谭市的错觉，到处散发着邪恶的气息——钻入它之后，我会变成蝙蝠侠吗?

研究它那雕刻般的外观无异于学习一门新的外语，你需要琢磨气流从哪里流入，经过了哪些部位，产生了哪些神奇的效应，之后你就会了解，这样独特的外观设计完全就是风洞雕刻出的杰作。既要在赛道模式下产生高达600kg的下压力来维持车身稳定，还要在公路模式获得比 12C更低的风阻系数，更不用说流经车身的气流还需担负起冷却身后那一套673kW超级复杂混合动力系统的任务……这样的目标即使对于最尖端的迈凯伦科技来说，也是前所未有的挑战。最终，P1通过这样原始而富有张力的外形向我们最生动形象地解释了“形式服从于功能”这句真理的奥义。